Причини поштовхів в АКПП та як їх усунути

Автоматична коробка передач (АКПП) забезпечує комфортний і плавний рух автомобіля, але іноді водії стикаються з проблемою поштовхів у роботі трансмісії. Розглянемо основні причини виникнення цієї несправності та методи її усунення.

Основні причини поштовхів в АКПП

1. Низький рівень або погана якість мастила
   Однією з найчастіших причин поштовхів у коробці автомат є недостатній рівень трансмісійної рідини або її погіршення. Мастило в АКПП відповідає за змащування, охолодження і роботу гідравлічних систем. Згодом воно втрачає свої властивості, забруднюється продуктами зносу і перестає ефективно виконувати свої функції.
2. Засмічення гідроблока
   Гідроблок (гідравлічна плита) регулює подачу мастила до фрикціонів та інших елементів АКПП. Якщо канали засмічуються, перемикання передач можуть супроводжуватися поштовхами.
3. Знос фрикціонів і муфт
   Згодом фрикційні диски та муфти АКПП зношуються, що призводить до прослизання, затримок і ударів під час перемикання передач.
4. Проблеми з соленоїдами
   Соленоїди керують подачею масла в гідроблоці. Якщо вони засмічуються або виходять з ладу, перемикання передач стає різким і супроводжується ударами.
5. Некоректна робота електронного блоку управління (ЕБУ)
   ЕБУ АКПП регулює роботу трансмісії. Збої в його роботі можуть призводити до невчасного ввімкнення передач, що спричиняє поштовхи.
6. Знос подушок двигуна та КПП
   Зношені опори двигуна та коробки передач можуть передавати вібрації та удари, створюючи відчуття поштовхів під час перемикання передач.
7. Проблеми з гідротрансформатором
   Гідротрансформатор відповідає за плавність роботи АКПП. Його несправність може спричиняти різкі удари під час початку руху, зупинки та перемикання передач.

Коли з'являються поштовхи в АКПП?

• Поштовхи в АКПП під час перемикання передач — можуть вказувати на проблеми з соленоїдами, гідроблоком або знос фрикціонів.
• Поштовхи в АКПП під час зупинки — можливі через некоректну роботу гідротрансформатора або ЕБУ.
• Поштовхи в АКПП на гарячу — можуть бути пов'язані з перегрівом мастила, що погіршує його властивості та спричиняє проблеми з перемиканням.
• Поштовхи в АКПП на холодну — можливі через загусле мастило або проблеми з гідроблоком.
• Поштовхи в АКПП на місці — можуть виникати через несправності гідротрансформатора або зношені подушки двигуна.
• Поштовхи АКПП на малих обертах — вказують на проблеми з тиском масла, засмічення гідроблока або несправність соленоїдів.
• Поштовхи АКПП під час гальмування — можуть бути пов'язані з некоректною роботою гідротрансформатора або зношеними опорами двигуна.

Після заміни мастила в АКПП з'явилися поштовхи — можливо, мастило залито не того типу, або в процесі заміни виникли повітряні пробки.

Способи усунення поштовхів в АКПП

1. Перевірка і заміна мастила
   Якщо масло старе, забруднене або його рівень низький, необхідно його замінити на рекомендований виробником тип.
2. Очищення або заміна гідроблока
   Якщо є підозра на засмічення гідроблока, його слід очистити або замінити.
3. Перевірка соленоїдів
   Діагностика та заміна несправних соленоїдів можуть усунути різкі перемикання передач.
4. Перепрошивка або ремонт ЕБУ АКПП
   У разі помилок у роботі блоку керування варто провести діагностику і за необхідності оновити прошивку.
5. Заміна фрикціонів і муфт
   Якщо знос фрикціонів або муфт значний, їх потрібно замінити.
6. Перевірка і заміна подушок двигуна і КПП
   Зношені опори слід замінити, щоб унеможливити вібрації та удари під час перемикання.
7. Ремонт або заміна гідротрансформатора
   У разі несправності гідротрансформатора можливий його ремонт або заміна на новий.

Таким чином, поштовхи в АКПП можуть виникати з різних причин: від банального забруднення масла до серйозних механічних несправностей. Регулярна діагностика, своєчасне обслуговування і якісні комплектуючі допоможуть уникнути проблем з коробкою передач і продовжити термін її служби.