Купити Renault Clio Радіатор АКПП недорого в Україні
Система охолодження — це сукупність пристроїв, які здійснюють відведення теплоти у навколишнє середовище.Існує 3 типи системи охолодження: повітряна, рідинна та гібридна.
Вона включає:
- розширювальний бачок — ємність для компенсації витоків та температурного розширення циркуляційної рідини;
- помпа — здійснює циркуляцію охолоджувальної рідини;
- радіатор — теплообмінник, який містить 2 бачки по яких циркулює охолодна рідина;
- термостат — клапан, який спрацьовує автоматично при досягненні певної температури;
- вентилятор радіатора — покращує охолодження рідини;
- з'єднувальні шланги та ін.
Схема роботи системи охолодження досить проста. При запуску двигуна насос починає качати охолоджувальну рідину по колу. Вона циркулює по сорочці охолодження блоку та головки циліндрів та повертається в насос через обхідні патрубки. Водночас рідина постійно циркулює через теплообмінник обігрівача. При досягненні необхідної робочої температури (80-90ºC) термостат відкриває з'єднання через радіатор. Основний клапан термостата направляє потік у радіатор, в якому рідина охолоджується потоком повітря, що йде на зустріч. Якщо повітря надходить не повною мірою, то в роботу включається вентилятор. В результаті циркуляція повітря продовжиться.
Типові несправності системи охолодження
Оскільки система складається з більш ніж 10 гумових шлангів, то вони згодом зношуються та втрачають герметичність. Пропускати рідину можуть почати і шланги та їх з'єднання. Через вплив протильодових реагентів та попадання каміння від дороги втратити герметичність може і радіатор. Теплообмінник також може протікати. Антифриз, що просочився через сальник насоса, призведе до поломки підшипника і насоса. Вихід з ладу помпи призведе до обриву ременя ГРМ та несправності двигуна. Термостат може заклинити в одному з положень: відкритому або закритому. У першому випадку це спровокує недогрів двигуна, у другому — перегрів.
Якщо термостат постійно перебуватиме у відкритому положенні — уникнути прискореного зносу двигуна та підвищеної витрати пального не вдасться. Втрата герметичності пробки радіатора або розширювального бачка призведе до протікання рідини під час закипання двигуна. Антифриз потрібно міняти кожні 5 років. У разі виникнення будь-якої з поломок рекомендуємо негайно звернутися на СТО. Ну а за якісними Renault Clio Радіатор АКПП оригінал, ви можете звернутися до нашого інтернет-магазину AutoDIL.
Чому купити б/в Renault Clio Радіатор АКПП вигідно в AutoDIL?
Великий вибір деталей та низькі ціни — це не єдині переваги покупки у нас, крім того, ми можемо гарантувати:
- оригінальна якість;
- оперативна доставка Renault Clio Радіатор АКПП з Польщі;
- простий спосіб оплати|зручна оплата|зручний спосіб оплати|зручні умови оплати|комфортні умови оплати};
- можливість самостійного підбору за каталожним номером;
- допомога у підборі та консультації;
- надання перевіркової гарантії, обмін та повернення.
