Купити Mitsubishi Eclipse Cross Радіатор EGR з розбірки Польщі
Система охолодження призначена для примусового відведення тепла від циліндрів двигуна та передачі його навколишньому середовищу.Вона буває 3 видів: повітряна, рідинна, змішана.
Конструктивно вона складається з таких елементів:
- розширювальний бачок — резервуар для зайвої рідини;
- помпа — для перекачування охолоджувальної рідини у системі охолодження;
- радіатор — призначений для підтримки робочої температури двигуна;
- термостат — служить для розподілу теплового балансу охолодної рідини;
- вентилятор радіатора — забезпечує обдування двигуна та рідини в радіаторі;
- з'єднувальні шланги та ін.
Механізм дії системи невигадливий. Після запуску двигуна насос починає перекачувати охолодну рідину по колу. Вона циркулює по сорочці охолодження блоку та головки циліндрів та повертається в насос через обхідні патрубки. Водночас рідина постійно циркулює через теплообмінник обігрівача. Термостат відкривається, коли температура досягає позначки 80-90ºC. Основний клапан термостата направляє потік у радіатор, в якому рідина охолоджується потоком повітря, що йде на зустріч. Якщо потоку повітря недостатньо, підключається вентилятор. В результаті циркуляція повітря продовжиться.
Основні несправності системи охолодження
Оскільки система складається з більш ніж 10 гумових шлангів, то вони згодом зношуються та втрачають герметичність. Пропускати рідину можуть почати і шланги та їх з'єднання. Втратити герметичність може й сам радіатор (від протильодових реагентів та каміння). До протікання схильний також й теплообмінник. Протікання антифризу з сальникового ущільнення насоса призведе до поломки підшипника і самого насоса. Несправності останнього можуть призвести до обриву ременя ГРМ та аварії ДВЗ. Клапан термостата може зависнути у відкритому або закритому стані. Якщо заклинить у відкритому положенні – це призведе до недогріву двигуна, якщо у закритому – до перегріву.
Якщо термостат постійно перебуватиме у відкритому положенні — уникнути прискореного зносу двигуна та підвищеної витрати пального не вдасться. Пробка радіатора та розширювальний бачок можуть втратити герметичність, що призведе до протікання рідини під час закипання двигуна. Міняти антифриз потрібно раз на 5-10 років. У разі виникнення будь-яких несправностей — негайно зверніться на СТО. Ну а якісні Mitsubishi Eclipse Cross Радіатор EGR оригінал ви завжди можете знайти в інтернет-магазині AutoDIL.
Де недорого купити б/в Mitsubishi Eclipse Cross Радіатор EGR?
Ми можемо гарантувати не лише широкий асортимент та доступні ціни, але й:
- зносостійкість та довговічність всіх запчастин;
- швидка доставка Mitsubishi Eclipse Cross Радіатор EGR з Польщі;
- простий спосіб оплати|зручна оплата|зручний спосіб оплати|зручні умови оплати|комфортні умови оплати};
- індивідуальний вибір запчастин за оригінальним номером;
- професійна допомога у виборі;
- установча гарантія та можливість повернення.
