Де придбати Mercedes C 350 Радіатор Основний в Україні?
Система охолодження — це сукупність пристроїв, які здійснюють відведення теплоти у навколишнє середовище.Спочатку існувало 2 види системи охолодження: повітряна та рідинна.
Вона включає:
- розширювальний бачок — ємність для компенсації витоків та температурного розширення циркуляційної рідини;
- помпа — здійснює циркуляцію охолоджувальної рідини;
- радіатор — забезпечує проходженням охолодної рідини трубками та резервуарами для зниження температури;
- термостат — служить для розподілу теплового балансу охолодної рідини;
- вентилятор радіатора — покращує охолодження рідини;
- з'єднувальні шланги та ін.
Специфіка роботи системи не складна. Після старту двигуна помпа починає качати охолодну рідину по колу. Вона циркулює по сорочці охолодження блоку та головки циліндрів та повертається в насос через обхідні патрубки. Водночас рідина постійно циркулює через теплообмінник обігрівача. При досягненні необхідної робочої температури (80-90ºC) термостат відкриває з'єднання через радіатор. Основний клапан термостата направляє потік у радіатор, в якому рідина охолоджується потоком повітря, що йде на зустріч. Якщо потоку повітря не вистачає, підключається вентилятор. В результаті циркуляція повітря продовжиться.
Несправності системи охолодження двигуна
У складі системи є 10 шлангів з гуми, які з часом зношуються і втрачають герметичність. Протікання може початися і в самих шлангах, і в їх з'єднаннях. Через вплив протильодових реагентів та попадання каміння від дороги втратити герметичність може і радіатор. До протікання схильний також й теплообмінник. Поломку насоса та підшипника спровокує витік антифризу із сальника насоса. Поломка останнього призведе до обриву ременя ГРМ та поломки двигуна. Термостат може заклинити в одному з положень: відкритому або закритому. У першому випадку це спровокує недогрів двигуна, у другому — перегрів.
При постійно відкритому термостаті прискориться зношування двигуна і підвищиться витрата палива. Втратити герметичність може і пробка радіатора або розширювального бачка, внаслідок чого потече рідина під час закипання ДВЗ. Антифриз потрібно міняти кожні 5 років. Якщо виникли будь-які поломки — рекомендуємо негайно звернутися до автосервісу для діагностики та ремонту. Ну а за якісними Mercedes C 350 Радіатор Основний оригінал, ви можете звернутися до нашого інтернет-магазину AutoDIL.
Як вигідно купити б/в у Mercedes C 350 Радіатор Основний?
Співпрацюючи з нами ви отримаєте масу переваг (поряд з доступними цінами та широким асортиментом):
- зносостійкість та довговічність всіх запчастин;
- оперативна доставка Mercedes C 350 Радіатор Основний з Польщі;
- простий спосіб оплати|зручна оплата|зручний спосіб оплати|зручні умови оплати|комфортні умови оплати};
- індивідуальний вибір запчастин за оригінальним номером;
- професійна допомога у виборі;
- установча гарантія та можливість повернення.
