Де недорого купити Lexus IS i Радіатор АКПП?
Система охолодження відводить від двигуна надлишки тепла у навколишнє середовище.Існує 3 типи системи охолодження: повітряна, рідинна та гібридна.
Рідинна система охолодження складається з:
- розширювальний бачок — для прийому надлишку рідини;
- помпа — призначена для забезпечення примусової циркуляції антифризу у системі охолодження;
- радіатор — забезпечує проходженням охолодної рідини трубками та резервуарами для зниження температури;
- термостат — призначений для регулювання потоку охолодної рідини;
- вентилятор радіатора — сприяє передачі тепла шляхом збільшення швидкості повітряного потоку через радіатор;
- з'єднувальні шланги та ін.
Схема роботи системи охолодження досить проста. Після запуску ДВЗ насос качає охолоджувальну рідину по колу. Вона циркулює по сорочці охолодження блоку та головки циліндрів та повертається в насос через обхідні патрубки. При цьому рідина регулярно циркулює через теплообмінник обігрівача. Коли температура досягає 80-90ºC — відкривається термостат. Основний клапан термостата направляє потік у радіатор, в якому рідина охолоджується потоком повітря, що йде на зустріч. Якщо потоку повітря недостатньо, підключається вентилятор. Це забезпечить продовження руху рідини.
Основні поломки системи охолодження двигуна
У складі системи є 10 шлангів з гуми, які з часом зношуються і втрачають герметичність. Протікання може початися і в самих шлангах, і в їх з'єднаннях. Втратити герметичність може й сам радіатор (від протильодових реагентів та каміння). Теплообмінник також може почати протікати. Антифриз, що просочився через сальник насоса, призведе до поломки підшипника і насоса. Вихід з ладу помпи призведе до обриву ременя ГРМ та несправності двигуна. Клапан у термостаті може зависнути у відкритому або закритому положенні. У першому випадку це призведе до недостатнього прогріву двигуна, у другому — до перегріву.
Якщо термостат постійно перебуватиме у відкритому положенні — уникнути прискореного зносу двигуна та підвищеної витрати пального не вдасться. Втратити герметичність може і пробка радіатора або розширювального бачка, внаслідок чого потече рідина під час закипання ДВЗ. Антифриз потрібно міняти кожні 5 років. У будь-якому випадку, якщо виникли будь-які неполадки із системою охолодження автомобіля — зверніться до фахівців для діагностики та ремонту. Ну а якщо знадобляться якісні Lexus IS i Радіатор АКПП оригінал — в інтернет-магазин AutoDIL.
Де недорого купити б/в Lexus IS i Радіатор АКПП?
Крім широкого асортименту та доступних цін, ми можемо гарантувати й інші переваги:
- зносостійкість та довговічність всіх запчастин;
- максимально швидка доставка Lexus IS i Радіатор АКПП з Польщі;
- простий спосіб оплати|зручна оплата|зручний спосіб оплати|зручні умови оплати|комфортні умови оплати};
- можливість самостійного підбору за каталожним номером;
- допомога спеціаліста у виборі;
- наявність гарантійного терміну.
