Купити LEXUS IS 220D Радіатор АКПП з розбірки Польщі
Система охолодження відводить від двигуна надлишки тепла у навколишнє середовище.Спочатку існувало 2 види системи охолодження: повітряна та рідинна.
Вона містить:
- розширювальний бачок — місце зберігання рідини;
- помпа — призначена для забезпечення примусової циркуляції антифризу у системі охолодження;
- радіатор — призначений для підтримки робочої температури двигуна;
- термостат — служить для розподілу теплового балансу охолодної рідини;
- вентилятор радіатора — забезпечує обдування двигуна та рідини в радіаторі;
- з'єднувальні шланги та ін.
Принцип дії системи досить простий. Після старту двигуна помпа починає качати охолодну рідину по колу. Вона циркулює по сорочці охолодження блоку та головки циліндрів та повертається в насос через обхідні патрубки. Водночас рідина не припиняє рухатися через теплообмінник обігрівача. Коли температура досягає необхідного рівня (80-90ºC), термостат відкриває з'єднання через радіатор. Основний клапан термостата направляє потік у радіатор, в якому рідина охолоджується потоком повітря, що йде на зустріч. Якщо повітря надходить не повною мірою, то в роботу включається вентилятор. В результаті продовжиться колообіг рідини.
Основні поломки системи охолодження двигуна
Система містить понад 10 шлангів з гуми, які з часом зношуються та втрачають герметичність. Починають текти і самі шланги та їх з'єднання. Радіатор також може втратити герметичність через протильодові реагенти та каміння на дорозі. До протікання схильний також й теплообмінник. Якщо антифриз проникне через сальникове ущільнення насоса, то це спровокує поломку підшипника, а потім й насоса. Поломка насоса спровокує обрив ременя ГРМ та поломку двигуна. Клапан у термостаті може зависнути у відкритому або закритому положенні. Якщо заклинить у відкритому положенні – це призведе до недогріву двигуна, якщо у закритому – до перегріву.
Постійно відкритий термостат спровокує прискорене зношування двигуна та підвищену витрату палива. Пробка радіатора та розширювальний бачок можуть втратити герметичність, що призведе до протікання рідини під час закипання двигуна. В автомобілях старших 15 років потрібно міняти антифриз кожні 2-3 роки (45-50 000 км). При виникненні будь-якої з поломок варто негайно звернутися до автосервісу для ремонту. А якісні LEXUS IS 220D Радіатор АКПП оригінал ви можете придбати в інтернет-магазині AutoDIL.
Де купити б/в LEXUS IS 220D Радіатор АКПП за вигідною ціною?
Крім широкого асортименту та доступних цін, ми можемо гарантувати й інші переваги:
- зносостійкість та довговічність всіх запчастин;
- оперативна доставка LEXUS IS 220D Радіатор АКПП з Польщі;
- простий спосіб оплати|зручна оплата|зручний спосіб оплати|зручні умови оплати|комфортні умови оплати};
- можливість самостійного підбору за каталожним номером;
- безкоштовна консультація спеціаліста та допомога у виборі;
- установча гарантія та можливість повернення.
