Купити Isuzu D-Max III Радіатор АКПП з розбірки Польщі
Система охолодження — це сукупність пристроїв, які здійснюють відведення теплоти у навколишнє середовище.Залежно від теплоносія вона може бути наступних типів: повітряна, рідинна, комбінована.
Конструктивно вона складається з таких елементів:
- розширювальний бачок — резервуар для зайвої рідини;
- помпа — насос, який створює примусову циркуляцію охолоджувальної рідини до системи охолодження;
- радіатор — теплообмінник, який містить 2 бачки по яких циркулює охолодна рідина;
- термостат — клапан, який спрацьовує автоматично при досягненні певної температури;
- вентилятор радіатора — забезпечує обдування двигуна та рідини в радіаторі;
- з'єднувальні шланги та ін.
Принцип дії системи досить простий. Після запуску ДВЗ насос качає охолоджувальну рідину по колу. Вона циркулює по сорочці охолодження блоку та головки циліндрів та повертається в насос через обхідні патрубки. При цьому рідина регулярно циркулює через теплообмінник обігрівача. При досягненні температури 80-90ºC термостат відкривається. Основний клапан термостата направляє потік у радіатор, в якому рідина охолоджується потоком повітря, що йде на зустріч. Якщо потоку повітря не вистачає, підключається вентилятор. В результаті продовжиться колообіг рідини.
Типові несправності системи охолодження
Оскільки система містить понад 10 гумових шлангів, вони з часом зношуються та розгерметизовуються. Протікання може початися і в самих шлангах, і в їх з'єднаннях. Від хімії, якою посипають дороги взимку, та каміння розгерметизовується радіатор. До протікання схильний також й теплообмінник. Якщо антифриз протікає через сальниковий пристрій помпи, то призведе до поломки підшипника, а потім й самої помпи. Поломка останнього призведе до обриву ременя ГРМ та поломки двигуна. Клапан у термостаті може зависнути у відкритому або закритому положенні. У першому випадку це призведе до недогріву двигуна, у другому – до перегріву.
При постійно відкритому термостаті прискориться зношування двигуна і підвищиться витрата палива. Розгерметизація пробки радіатора або розширювального бачка провокуватиме протікання рідини під час закипання двигуна. Міняти антифриз потрібно раз на 5-10 років. У разі виникнення будь-яких несправностей — негайно зверніться на СТО. Ну а якісні Isuzu D-Max III Радіатор АКПП оригінал ви можете замовити в інтернет-магазині AutoDIL.
Де купити б/в Isuzu D-Max III Радіатор АКПП за вигідною ціною?
Широкий вибір запчастин та найвигідніші ціни — це не єдині переваги співпраці з нами, також ми забезпечуємо:
- висока якість;
- оперативна доставка Isuzu D-Max III Радіатор АКПП з Польщі;
- простий спосіб оплати|зручна оплата|зручний спосіб оплати|зручні умови оплати|комфортні умови оплати};
- можливість самостійного підбору за каталожним номером;
- допомога спеціаліста у виборі;
- наявність гарантійного терміну.
