Найкращі Ford KA Ступиця Колеса в Україні
Підвіска служить для зв'язку коліс із кузовом автомобіля. Залежно від характеру дії всі елементи підвіски можна розділити на 3 групи: пружні (пружини, торсіони і т.д.), направляючі (важелі), демпфуючі (амортизатори).
Основні деталі підвіски:
- амортизатори (призначені для поглинання поштовхів та ударів рухливих деталей автомобіля);
- пружини (приймають енергію від шасі та забезпечують пружність ходової);
- ресори (пружні елементи підвіски);
- стабілізатори поперечної стійкості (відповідають за зменшення кренів в поворотах та маневрах) та ін.
Тип та конструкція підвіски для різних автомобілів відрізнятимуться залежно від функціональних особливостей.
Класифікація підвісок:
- залежні — обидва колеса осі жорстко пов'язані між собою;
- незалежні — кожне колесо рухається незалежно (встановлені в більшості сучасних авто).
Основні поломки підвіски автомобіля
Підвіска розташована в нижній частині автомобіля і знаходиться в несприятливій зоні. Тому періодично має проводитися діагностика (кожні 15 000 км пробігу). Звернутися на сервіс раніше цього терміну варто лише при механічних пошкодженнях, виляннях авто в сторони під час руху по прямій, появі вібрацій та будь-яких інших сторонніх звуків. Зазвичай винуватцем є пильовики, які рвуться під час роботи. Також у непридатність приходять стійки стабілізатора, амортизатори, передні важелі, кульові опори, пружини. Якщо відразу не відремонтувати їх, це спричинить поломку інших елементів ходової.
Як купити б/в Ford KA Ступиця Колеса за вигідною ціною?
Тільки якісна Ford KA Ступиця Колеса оригінал здатна гарантувати тривалу та безперебійну експлуатацію автомобіля. Замовити їх ви можете на сайті Autodil. Етапи оформлення покупки: вибір запчастини — натискання кнопки Купити — залишення контактів та вибір способу доставки/оплати — внесення оплати. Після цього замовлення буде доставлено з Польщі протягом 2-5 робочих днів. Є можливість повернення товару протягом 14 днів з моменту придбання.
Сплатити замовлення ви зможете готівкою або безготівково.
