Купити Ford KA III Радіатор інтеркулера з розбірки Польщі
Система охолодження призначена для примусового відведення тепла від циліндрів двигуна та передачі його навколишньому середовищу.Залежно від теплоносія вона може бути наступних типів: повітряна, рідинна, комбінована.
Вона має у своєму складі:
- розширювальний бачок — для прийому надлишку рідини;
- помпа — призначена для забезпечення примусової циркуляції антифризу у системі охолодження;
- радіатор — теплообмінник, який містить 2 бачки по яких циркулює охолодна рідина;
- термостат — служить для розподілу теплового балансу охолодної рідини;
- вентилятор радіатора — покращує охолодження рідини;
- з'єднувальні шланги та ін.
Специфіка роботи системи не складна. При запуску двигуна помпа починає качати охолоджувальну рідину по колу. Вона циркулює по сорочці охолодження блоку та головки циліндрів та повертається в насос через обхідні патрубки. При цьому рідина регулярно циркулює через теплообмінник обігрівача. Коли температура досягає 80-90ºC — відкривається термостат. Основний клапан термостата направляє потік у радіатор, в якому рідина охолоджується потоком повітря, що йде на зустріч. Якщо потоку повітря замало, то починає працювати вентилятор (зазвичай з електроприводом). В результаті продовжиться колообіг рідини.
Несправності системи охолодження двигуна
До складу системи входять 10 гумових шлангів, які мають властивість зношуватися та розгерметизовуватись. Протікання з'являється і в самих шлангах та їх з'єднаннях. Втратити герметичність може й сам радіатор (від протильодових реагентів та каміння). Також може почати текти теплообмінник. Антифриз, що просочився через сальник насоса, призведе до поломки підшипника і насоса. Поломка насоса спровокує обрив ременя ГРМ та поломку двигуна. Клапан у термостаті може зависнути у відкритому або закритому положенні. Якщо заклинить у відкритому положенні – це призведе до недогріву двигуна, якщо у закритому – до перегріву.
Постійно відкритий термостат спровокує прискорене зношування двигуна та підвищену витрату палива. Може статися розгерметизація пробки радіатора або розширювального бачка, через що буде протікання рідини під час закипання ДВЗ. Антифриз потрібно міняти кожні 5 років. Якщо виникли будь-які поломки — рекомендуємо негайно звернутися до автосервісу для діагностики та ремонту. А якісні Ford KA III Радіатор інтеркулера оригінал ви можете придбати в інтернет-магазині AutoDIL.
Як недорого купити б/в Ford KA III Радіатор інтеркулера?
Крім широкого асортименту та доступних цін, ми можемо гарантувати й інші переваги:
- чудова якість усіх комплектуючих;
- оперативна доставка Ford KA III Радіатор інтеркулера з Польщі;
- простий спосіб оплати|зручна оплата|зручний спосіб оплати|зручні умови оплати|комфортні умови оплати};
- індивідуальний вибір запчастин за оригінальним номером;
- професійна допомога у виборі;
- установча гарантія та можливість повернення.
