Надійні Ford B-Max Підвіска Цапфа/Ступиця у каталозі AutoDil
Підвіска служить для зв'язку коліс із кузовом автомобіля. Складається з 3 видів елементів: пружних (сприймають і передають навантаження від дороги), направляючих (задають характер переміщення коліс), амортизуючих (для гасіння коливань).
Основні деталі підвіски:
- амортизатори (поглинають поштовхи та удари підвіски та коліс);
- пружини (пристрої для гасіння механічної енергії автомобіля);
- ресори (передають навантаження від рами або кузова на ходову);
- стабілізатори поперечної стійкості (не дають автомобілю перекинутися) та ін.
Тип та конструкція підвіски у різних автомобілях можуть відрізнятися.
Види автомобільних підвісок:
- залежні — обидва колеса осі жорстко пов'язані між собою;
- незалежні — колеса однієї осі не пов'язані один з одним (встановлені в більшості сучасних авто).
Основні несправності підвіски
Підвіска розташована в нижній частині автомобіля і знаходиться в несприятливій зоні. Діагностика підвіски проводиться кожні 15 000 км. Звернутися на сервіс раніше цього терміну варто лише при механічних пошкодженнях, виляннях авто в сторони під час руху по прямій, появі вібрацій та будь-яких інших сторонніх звуків. Часто рвуться пильовики. Також неполадки трапляються із пружинами, стійками стабілізатора, передніми важелями, кульовими опорами. Якщо своєчасно не зробити ремонт, це призведе до передчасного зносу інших елементів ходової, що спричинить величезні фінансові втрати.
Купити б/в Ford B-Max Підвіска Цапфа/Ступиця недорого в Україні?
Якісні запчастини підвіски, в тому числі Ford B-Max Підвіска Цапфа/Ступиця оригінал, забезпечить безпечну та комфортну їзду на тривалий проміжок часу. Придбати їх рекомендуємо в інтернет-магазині Autodil. Етапи оформлення покупки: вибір запчастини — натискання кнопки Купити — залишення контактів та вибір способу доставки/оплати — внесення оплати. Загальні терміни доставки — 2-5 робочих днів. Повернути товар можна в 14-денний термін з моменту покупки.
Сплатити замовлення можна готівкою або картками Visa/MasterCard.
