Купити DS 3 E‑Tense Радіатор Основний з розбірки Польщі
Система охолодження призначена для примусового відведення тепла від циліндрів двигуна та передачі його навколишньому середовищу.Спочатку існувало 2 види системи охолодження: повітряна та рідинна.
Рідинна система охолодження складається з:
- розширювальний бачок — ємність для компенсації витоків та температурного розширення циркуляційної рідини;
- помпа — призначена для забезпечення примусової циркуляції антифризу у системі охолодження;
- радіатор — призначений для підтримки робочої температури двигуна;
- термостат — служить для розподілу теплового балансу охолодної рідини;
- вентилятор радіатора — забезпечує обдування двигуна та рідини в радіаторі;
- з'єднувальні шланги та ін.
Механізм дії системи невигадливий. При запуску двигуна насос починає качати охолоджувальну рідину по колу. Вона циркулює по сорочці охолодження блоку та головки циліндрів та повертається в насос через обхідні патрубки. Водночас рідина постійно циркулює через теплообмінник обігрівача. Термостат відкривається, коли температура досягає позначки 80-90ºC. Основний клапан термостата направляє потік у радіатор, в якому рідина охолоджується потоком повітря, що йде на зустріч. Якщо потоку повітря не вистачає, підключається вентилятор. В результаті продовжиться колообіг рідини.
Основні несправності системи охолодження
Оскільки система складається з більш ніж 10 гумових шлангів, то вони згодом зношуються та втрачають герметичність. Починають текти і самі шланги та їх з'єднання. Втратити герметичність може й сам радіатор (від протильодових реагентів та каміння). До протікання схильний також й теплообмінник. Антифриз, що просочився через сальник насоса, призведе до поломки підшипника і насоса. Поломка останнього призведе до обриву ременя ГРМ та поломки двигуна. Клапан термостата може заклинити у відкритому або закритому положенні. У першому випадку це призведе до недогріву двигуна, у другому – до перегріву.
Якщо термостат постійно перебуватиме у відкритому положенні — уникнути прискореного зносу двигуна та підвищеної витрати пального не вдасться. Розгерметизація пробки радіатора або розширювального бачка провокуватиме протікання рідини під час закипання двигуна. Міняти антифриз потрібно раз на 5-10 років. У разі виникнення будь-якої з поломок рекомендуємо негайно звернутися на СТО. Ну а якщо знадобляться якісні DS 3 E‑Tense Радіатор Основний оригінал — в інтернет-магазин AutoDIL.
Чому купити б/в DS 3 E‑Tense Радіатор Основний вигідно в AutoDIL?
Крім широкого асортименту та доступних цін, ми можемо гарантувати й інші переваги:
- деталі оригінальної якості;
- оперативна доставка DS 3 E‑Tense Радіатор Основний з Польщі;
- простий спосіб оплати|зручна оплата|зручний спосіб оплати|зручні умови оплати|комфортні умови оплати};
- самостійний підбір запчастин по OEM-номеру;
- безкоштовна консультація спеціаліста та допомога у виборі;
- установча гарантія та можливість повернення.
