Найкращі Chevrolet Spark m300 Амортизатор задній в Україні
Підвіска служить для приведення коліс автомобіля у рух. Залежно від характеру дії всі елементи підвіски можна розділити на 3 групи: пружні (пружини, торсіони і т.д.), направляючі (важелі), демпфуючі (амортизатори).
Основні деталі підвіски:
- амортизатори (пристрої для поглинання поштовхів та гасіння коливань);
- пружини (утримують кузов на певній висоті та регулюють амортизатор);
- ресори (компенсують удари, поштовхи та коливання від нерівностей на дорозі);
- стабілізатори поперечної стійкості (відповідають за стійкість автомобіля) та ін.
Різні автомобілі мають свої типи та конструкції підвіски.
Класифікація підвісок:
- залежні — являють собою просте жорстке з'єднання пари коліс один з одним;
- незалежні — кожне колесо рухається незалежно (встановлені в більшості сучасних авто).
Основні поломки підвіски автомобіля
Підвіска через своє розміщення дуже вразлива, тому перевіряти її потрібно частіше за інших. Діагностика проводиться кожні 15 000 км пробігу. Звернутися на сервіс раніше цього терміну варто лише при механічних пошкодженнях, виляннях авто в сторони під час руху по прямій, появі вібрацій та будь-яких інших сторонніх звуків. Зазвичай винуватцем є пильовики, які рвуться під час роботи. Також причина може критися в амортизаторах, пружинах, передніх важелях, стійках стабілізатора, кульових опорах. Якщо вчасно не відремонтувати їх, то поломку інших компонентів ходової не уникнути.
Купити б/в Chevrolet Spark m300 Амортизатор задній недорого в Україні?
Тільки якісна Chevrolet Spark m300 Амортизатор задній оригінал здатна гарантувати тривалу та безперебійну експлуатацію автомобіля. Придбати їх ви можете у нашому інтернет-магазині Autodil. Купівля оформляється в 4 кроки: підбір — додавання до Кошика — заповнення форми замовлення — внесення часткової або повної передоплати. Терміни поставки з Польщі зазвичай становлять 2-5 робочих днів. Повернути товар можна в 14-денний термін з моменту покупки.
Сплатити замовлення можна готівкою або картками Visa/MasterCard.
