Купити Audi A3 e-tron Радіатор ГУР з розбірки Польщі
Система охолодження призначена для примусового відведення тепла від циліндрів двигуна та передачі його навколишньому середовищу.Існує 3 типи системи охолодження: повітряна, рідинна та гібридна.
Рідинна система охолодження складається з:
- розширювальний бачок — місце зберігання рідини;
- помпа — призначена для забезпечення примусової циркуляції антифризу у системі охолодження;
- радіатор — забезпечує постійне охолодження двигуна;
- термостат — клапан, який спрацьовує автоматично при досягненні певної температури;
- вентилятор радіатора — забезпечує повітряний потік через радіатор до двигуна і робить таким чином відведення надлишкового тепла;
- з'єднувальні шланги та ін.
Суть роботи системи нехитрий. Після запуску двигуна насос починає перекачувати охолодну рідину по колу. Вона циркулює по сорочці охолодження блоку та головки циліндрів та повертається в насос через обхідні патрубки. Водночас рідина постійно циркулює через теплообмінник обігрівача. Коли температура досягає необхідного рівня (80-90ºC), термостат відкриває з'єднання через радіатор. Основний клапан термостата направляє потік у радіатор, в якому рідина охолоджується потоком повітря, що йде на зустріч. Якщо потоку повітря замало, то починає працювати вентилятор (зазвичай з електроприводом). В результаті циркуляція повітря продовжиться.
Найпоширеніші поломки системи охолодження ДВЗ
Оскільки система складається з більш ніж 10 гумових шлангів, то вони згодом зношуються та втрачають герметичність. Протікання з'являється і в самих шлангах та їх з'єднаннях. Через вплив протильодових реагентів та попадання каміння від дороги втратити герметичність може і радіатор. Теплообмінник також може почати протікати. Антифриз, що просочився через сальник насоса, призведе до поломки підшипника і насоса. Поломка помпи призведе до обриву ременя ГРМ та двигуна. Термостат може заклинити в одному з положень: відкритому або закритому. У першому випадку це призведе до недогріву двигуна, у другому – до перегріву.
Якщо термостат постійно знаходиться у відкритому положенні — це прискорюватиме знос двигуна і спровокує підвищену витрату палива. Може статися розгерметизація пробки радіатора або розширювального бачка, через що буде протікання рідини під час закипання ДВЗ. Антифриз потрібно міняти кожні 5 років. Якщо виникли будь-які поломки — рекомендуємо негайно звернутися до автосервісу для діагностики та ремонту. А якісні Audi A3 e-tron Радіатор ГУР оригінал ви можете придбати в інтернет-магазині AutoDIL.
Як вигідно купити б/в у Audi A3 e-tron Радіатор ГУР?
Співпрацюючи з нами ви отримаєте масу переваг (поряд з доступними цінами та широким асортиментом):
- зносостійкість та довговічність всіх запчастин;
- швидка доставка Audi A3 e-tron Радіатор ГУР з Польщі;
- простий спосіб оплати|зручна оплата|зручний спосіб оплати|зручні умови оплати|комфортні умови оплати};
- простий пошук запчастин за оригінальним номером;
- безкоштовна консультація спеціаліста та допомога у виборі;
- установча гарантія та можливість повернення.
