Купити Audi A1 S-line Реле вентилятора з Польщі в Україні
Система охолодження двигуна служить для відведення зайвого тепла від елементів двигуна.Спочатку існувало 2 види системи охолодження: повітряна та рідинна.
Конструктивно вона складається з таких елементів:
- розширювальний бачок — резервуар для зайвої рідини;
- помпа — для перекачування охолоджувальної рідини у системі охолодження;
- радіатор — забезпечує постійне охолодження двигуна;
- термостат — клапан, який спрацьовує автоматично при досягненні певної температури;
- вентилятор радіатора — забезпечує повітряний потік через радіатор до двигуна і робить таким чином відведення надлишкового тепла;
- з'єднувальні шланги та ін.
Суть роботи системи нехитрий. Після запуску ДВЗ насос качає охолоджувальну рідину по колу. Вона циркулює по сорочці охолодження блоку та головки циліндрів та повертається в насос через обхідні патрубки. Водночас рідина постійно циркулює через теплообмінник обігрівача. При досягненні необхідної робочої температури (80-90ºC) термостат відкриває з'єднання через радіатор. Основний клапан термостата направляє потік у радіатор, в якому рідина охолоджується потоком повітря, що йде на зустріч. Якщо повітря надходить не повною мірою, то в роботу включається вентилятор. Таким чином, рух рідини продовжиться.
Основні поломки системи охолодження двигуна
До складу системи входять 10 гумових шлангів, які мають властивість зношуватися та розгерметизовуватись. Протікання з'являється і в самих шлангах та їх з'єднаннях. Втратити герметичність може й сам радіатор (від протильодових реагентів та каміння). До протікання схильний також й теплообмінник. Якщо антифриз протікає через сальниковий пристрій помпи, то призведе до поломки підшипника, а потім й самої помпи. Поломка останнього призведе до обриву ременя ГРМ та поломки двигуна. У термостаті може почати заїдати клапан у відкритому або закритому стані. У першому випадку це призведе до недогріву двигуна, у другому – до перегріву.
Постійно відкритий термостат спровокує прискорене зношування двигуна та підвищену витрату палива. Втрата герметичності пробки радіатора або розширювального бачка призведе до протікання рідини під час закипання двигуна. Міняти антифриз потрібно раз на 5-10 років. При виникненні будь-якої з поломок варто негайно звернутися до автосервісу для ремонту. А якісні Audi A1 S-line Реле вентилятора оригінал ви можете придбати в інтернет-магазині AutoDIL.
Як вигідно купити б/в у Audi A1 S-line Реле вентилятора?
Ми можемо гарантувати не лише широкий асортимент та доступні ціни, але й:
- деталі оригінальної якості;
- оперативна доставка Audi A1 S-line Реле вентилятора з Польщі;
- простий спосіб оплати|зручна оплата|зручний спосіб оплати|зручні умови оплати|комфортні умови оплати};
- індивідуальний вибір запчастин за оригінальним номером;
- професійна допомога у виборі;
- гарантія на встановлення, обмін та повернення запчастин.
