Mercedes GLK X204 Шкворня/Шарова з розбірок у чудовому стані
Підвіска пов'язує кузов та колеса. Складається з 3 видів елементів: пружних (сприймають і передають навантаження від дороги), направляючих (задають характер переміщення коліс), амортизуючих (для гасіння коливань).
Основні компоненти підвіски:
- амортизатори (поглинають поштовхи та гасять коливання);
- пружини (пристрої для гасіння механічної енергії автомобіля);
- ресори (компенсують коливання та удари при подоланні нерівностей дороги);
- стабілізатори поперечної стійкості (пристрої для зменшення бічних кренів на поворотах) та ін.
Тип та конструкція підвіски у різних автомобілях можуть відрізнятися.
Класифікація підвісок:
- залежні — обидва колеса осі жорстко пов'язані між собою;
- незалежні — колеса однієї осі не пов'язані один з одним (встановлені в більшості сучасних авто).
Найпоширеніші поломки підвіски
Підвіска знаходиться в нижній частині автомобіля, що провокує прискорене її зношування. Діагностика підвіски проводиться кожні 15 000 км. Звернутися на сервіс раніше цього терміну варто лише при механічних пошкодженнях, виляннях авто в сторони під час руху по прямій, появі вібрацій та будь-яких інших сторонніх звуків. Нерідкі випадки, коли рвуться пильовики. Також причина може критися в амортизаторах, пружинах, передніх важелях, стійках стабілізатора, кульових опорах. Якщо своєчасно не зробити ремонт, це призведе до передчасного зносу інших елементів ходової, що спричинить величезні фінансові втрати.
Як купити б/в Mercedes GLK X204 Шкворня/Шарова за вигідною ціною?
Тільки Mercedes GLK X204 Шкворня/Шарова оригінал здатна забезпечити безпечну експлуатацію автомобіля на досить довгий час. Замовити їх ви можете на сайті Autodil. Для цього: 1. знайдіть необхідну запчастину; 2. натисніть кнопку Купити; 3. заповніть контактну інформацію; 4. внесіть передоплату 30% від вартості замовлення. Загальні терміни доставки — 2-5 робочих днів. Є можливість повернення товару протягом 14 днів з моменту придбання.
Сплатити замовлення ви зможете готівкою або безготівково.
