Скрип гальм і що він означає

Скрип гальм — це не тільки дратівливий звук, а й сигнал про можливі проблеми з гальмівною системою автомобіля. Цей звук виникає через тертя між гальмівними колодками та гальмівними дисками або барабанами. Розуміння причин скрипу важливе для збереження комфорту і для запобігання серйозних поломок у майбутньому.

Як працює дискова гальмівна система?

Дискова гальмівна система — це ефективний і широко використовуваний тип гальм у сучасних машинах. Вона складається з декількох ключових компонентів:

• Гальмівний диск (ротор) прикріплений до колісної осі автомобіля та обертається разом з колесом.
• Гальмівні супорти та гальмівні колодки: Гальмівний супорт містить поршні, зазвичай розташовані з обох боків гальмівного диска. Гальмівні колодки знаходяться всередині супорта і являють собою накладки, зазвичай зроблені з термостійких матеріалів.
• Гальмівний механізм: Коли ви натискаєте на гальмівну педаль, гідравлічна система передає тиск на поршні гальмівного супорта. Під дією тиску поршні висуваються, притискаючи гальмівні колодки до обода гальмівного диска.
• Тертя і гальмування: Коли гальмівні колодки притискаються до гальмівного диска, виникає тертя. Це тертя призводить до уповільнення обертання гальмівного диска і, отже, колеса. Кінетична енергія автомобіля, що рухається, перетворюється в теплову енергію, що розподіляється по гальмівній системі.
• Охолодження: Це може включати вентильовані гальмівні диски з виїмками для поліпшення циркуляції повітря.
• Відпускання гальма: Коли ви відпускаєте гальмівну педаль, тиск у гідравлічній системі зменшується, і поршні в гальмівних супортах повертаються у вихідне положення. Це дає змогу колесам вільно обертатися знову.

Дискові гальма широко застосовуються в легкових автомобілях, оскільки вони забезпечують ефективне гальмування в різних умовах.

Головні причини скрипу гальм і методи усунення несправності

• Знос гальмівних колодок
  Знос колодок призводить до скрипу, оскільки металева основа колодок контактує з гальмівними дисками або барабанами. Регулярна перевірка і заміна зношених колодок — перший крок до усунення цієї проблеми.
• Забруднення гальмівних механізмів
  Пил, бруд та інші забруднення накопичуються в гальмівній системі, викликаючи скрип. Регулярне чищення та обслуговування допоможуть виправити цю проблему.
• Корозія гальмівних дисків
  Корозія виникає через вплив вологи та солі. Застосування антикорозійних засобів і зберігання автомобіля в гаражі зменшить ймовірність корозії та, отже, скрипу гальм.
• Неправильне встановлення гальмівних деталей
  Неправильне встановлення або несумісність компонентів може бути причиною скрипу. Під час заміни гальмівних деталей необхідно стежити за правильністю встановлення та дотримуватися рекомендацій виробника.
• Використання низькоякісних гальмівних матеріалів
  Дешеві або неякісні гальмівні колодки спричиняють скрип. Купівля якісних гальмівних деталей забезпечує довгі роки роботи.

Часті помилки під час встановлення гальм

Помилки в установці гальмівної системи часто призводять до серйозних наслідків. Ось кілька частих помилок:

• Погане очищення поверхні:
  Очищення гальмівних барабанів або дисків, а також поверхонь гальмівних колодок перед установкою, є ключовим етапом. Погане очищення призведе до нерівномірного зносу, появи скрипу і погіршення гальмівної ефективності.
• Неправильне змащення:
  Використання невідповідного або зайвого мастила під час встановлення гальм може стати джерелом проблем. Наприклад, нанесення мастила на поверхню гальмівних колодок або дисків може знизити тертя і погіршити гальмівну ефективність. Навпаки, недостатня кількість мастила на контактних точках механізмів гальм може спричинити знос і заїдання.
• Неправильне встановлення гальмівних колодок:
  Це призводить до нерівномірного зносу, перегріву і навіть відриву колодок у процесі експлуатації. Важливо якісно встановити та затягнути болти.
• Використання неякісних деталей:
  Низька якість матеріалів призведе до швидкого зносу, скрипу, а в деяких випадках — до поломки.
• Порушення порядку прокачування гальмівної системи:
  Неправильне прокачування гальмівної системи призводить до наявності повітряних пробок, що погіршує чутливість гальм і підвищує ризик виникнення аварійної ситуації на дорозі.
• Особливості антиблокувальної системи (ABS) або системи динамічного контролю стабільності (ESP):
  Якщо автомобіль обладнано системами ABS або ESP, необхідно враховувати їхні особливості під час встановлення гальм. Недотримання рекомендацій виробника призводить до некоректної роботи цих систем.
• Ігнорування рекомендацій виробника:
  Кожен виробник автомобілів надає рекомендації щодо встановлення гальм у своїх технічних документах. Не ігноруйте рекомендації, щоб потім не витрачати гроші на нові запчастини та дорогі ремонти.

Дотримання всіх етапів установки та використання високоякісних деталей допоможуть забезпечити безпеку та ефективність гальмування.

Як часто слід міняти гальмівні колодки?

Частота заміни гальмівних колодок залежить від кількох чинників, зокрема від стилю водіння, умов експлуатації, типу гальмівної системи та якості використовуваних гальмівних матеріалів. Однак важливо перевіряти стан гальмівних колодок під час кожного технічного обслуговування автомобіля і міняти їх за необхідності.
В середньому, гальмівні колодки потрібно міняти після пробігу від 30 000 до 70 000 кілометрів, але ці цифри можуть відрізнятися. Якщо ви помічаєте ознаки зносу, такі як скрип, тріск або зменшення ефективності гальм, не відкладайте перевірку і заміну гальмівних колодок.

Чи можна ігнорувати скрип гальм?

Скрип гальм не можна ігнорувати. Він може бути ознакою різних проблем, таких як зношення гальмівних колодок, корозія, забруднення механізмів гальм та інші. Ігнорування скрипу призводить до погіршення гальмівної ефективності, підвищеного зносу деталей і навіть до можливих аварійних ситуацій на дорозі. При появі скрипу гальм краще якомога швидше звернутися до фахівця для діагностики та усунення несправностей.

Також за допомогою нашого блогу ви зможете дізнатись: Заміна задніх гальмівних колодок самостійно, Гальмівні колодки та диски для авто, Гальмівні диски: який їх ресурс та ін.