Где купить Volvo V40 ii Радиатор АКПП в Украине?
Система охлаждения отводит от двигателя излишки тепла в окружающую среду. В зависимости от теплоносителя она может быть следующих типов: воздушная, жидкостная, комбинированная. Жидкостная система охлаждения приобрела наибольшую популярность.
Жидкостная система охлаждения состоит из:
- расширительный бачок — емкость для компенсации утечек и температурного расширения циркулирующей жидкости;
- помпа — для перекачки охлаждающей жидкости в системе охлаждения;
- радиатор — предназначен для поддержания рабочей температуры двигателя;
- термостат — клапан, который срабатывает автоматически при достижении определенной температуры;
- вентилятор радиатора — обеспечивает воздушный поток через радиатор к двигателю и совершает таким образом отвод избыточного тепла;
- соединительные шланги и др.
Схема работы системы охлаждения довольно простая. После запуска мотора насос начинает перекачивать охлаждающую жидкость по кругу. Она циркулирует по рубашке охлаждения блока и головки цилиндров и возвращается в насос через обходные патрубки. Вместе с тем жидкость постоянно циркулирует через теплообменник отопителя. Когда температура достигает 80-90ºC — открывается термостат. Основной клапан термостата направляет поток в радиатор, в котором жидкость охлаждается потоком воздуха идущим на встречу. Если потока воздуха маловато, то начинает работать вентилятор (обычно с электроприводом). Следовательно движение жидкости продолжится.
Неисправности системы охлаждения двигателя
Поскольку система содержит более 10 резиновых шлангов, они со временем изнашиваются и разгерметизируются. Пробоины появляются и в соединениях, и в шлангах. От химикатов и камней теряет герметичность и сам радиатор. Подвержен протеканию и теплообменник. Антифриз, просочившийся через сальник насоса приведет к поломке подшипника и насоса. Поломка помпы приведет к обрыву ремня ГРМ и двигателя.
Клапан термостата может зависнуть в открытом или закрытом состоянии. Это приведет к недостаточному прогреву двигателя, или перегреву. Если термостат постоянно будет находиться в открытом положении — избежать ускоренного износа двигателя и повышенного расхода топлива не удастся.
Разгерметизация пробки радиатора или расширительного бачка будет провоцировать протекание жидкости во время закипания двигателя. Проводить замену антифриза нужно каждые 5 лет.
В случае возникновения какой-нибудь из поломок рекомендуем неотлагательно обратится на СТО. Ну а качественные Volvo V40 ii Радиатор АКПП оригинал вы всегда можете найти в интернет-магазине AutoDIL.
Почему купить б/у Volvo V40 ii Радиатор АКПП выгодно в AutoDIL?
Большой выбор деталей и низкие цены — это не единственные преимущества покупки у нас, кроме того мы можем гарантировать:
- оригинальное качество;
- оперативная доставка Volvo V40 ii Радиатор АКПП из Польши;
- удобные условия оплаты;
- индивидуальный выбор запчастей по оригинальному номеру;
- бесплатная консультация специалиста и помощь в выборе;
- предоставление проверочной гарантии, обмен и возврат.
