Где недорого купить Volvo RSS Система Охлаждения Радиатор АКПП?
Система охлаждения предназначена для принудительного отвода тепла от цилиндров двигателя и передачи его окружающей среде. Они бывают разных видов: воздушными, жидкостными, гибридными. Современные автомобили оборудуются системой охлаждения жидкостного типа.
Она содержит:
- расширительный бачок — место хранения жидкости;
- помпа — предназначена для обеспечения принудительной циркуляции антифриза в системе охлаждения;
- радиатор — обеспечивает прохождением охлаждающей жидкости по трубкам и резервуарам для снижения температуры;
- термостат — предназначен для регулирования потока охлаждающей жидкости;
- вентилятор радиатора — улучшает охлаждение жидкости;
- соединительные шланги и др.
Принцип действия системы довольно прост. При запуске двигателя помпа начинает качать охлаждающую жидкость по кругу. Она циркулирует по рубашке охлаждения блока и головки цилиндров и возвращается в насос через обходные патрубки. Вместе с тем жидкость постоянно циркулирует через теплообменник отопителя. Когда температура достигает необходимого уровня (80-90ºC), термостат открывает соединение через радиатор. Основной клапан термостата направляет поток в радиатор, в котором жидкость охлаждается потоком воздуха идущим на встречу. Если потока воздуха недостаточно, то подключается вентилятор. Это обеспечит продолжение движения жидкости.
Основные поломки системы охлаждения мотора
В состав системы входят 10 резиновых шлангов, которые имеют свойство изнашиваться и разгерметизироваться. Пробоины появляются и в соединениях, и в шлангах. От химикатов и камней теряет герметичность и сам радиатор. Также может начать течь теплообменник. Протечка антифриза из сальникового уплотнения насоса приведет к поломке подшипника и самого насоса. Поломка помпы приведет к обрыву ремня ГРМ и двигателя.
Клапан в термостате может зависнуть в открытом или закрытом положении. Если заклинит в открытом положении — это приведет к недогреву двигателя, если в закрытом — к перегреву. Если термостат будет постоянно находится в открытом положении — это будет ускорять износ двигателя и спровоцирует повышенный расход топлива.
Может произойти разгерметизация пробки радиатора или расширительного бачка, из-за чего будет протекание жидкости при закипании ДВС. Антифриз нужно менять каждые 5 лет.
Если возникли любые поломки — рекомендуем немедленно обратится в автосервис для диагностики и ремонта. Ну а качественные Volvo RSS Система Охлаждения Радиатор АКПП оригинал вы можете заказать в интернет-магазине AutoDIL.
Как недорого купить б/у Volvo RSS Система Охлаждения Радиатор АКПП?
Кроме широкого ассортимента и доступных цен, мы можем гарантировать и другие преимущества:
- отменное качество всех комплектующих;
- максимально быстрая доставка Volvo RSS Система Охлаждения Радиатор АКПП из Польши;
- простой способ оплаты;
- быстрый подбор запчастей по номеру производителя;
- помощь специалиста в выборе;
- предоставление проверочной гарантии, обмен и возврат.
