Volvo FMX Подшипник ступицы с лучших авторазборок Польши
Подвеска служит для приведения в движение колес. В зависимости от характера действия все элементы подвески можно поделить на 3 группы: упругие (пружины, торсионы и т.д.), направляющие (рычаги), демпфирующие (амортизаторы).
Основные компоненты подвески:
- амортизаторы (предназначены для поглощения толчков и ударов подвижных деталей автомобиля);
- пружины (удерживают кузов на определенной высоте и регулируют амортизатор);
- рессоры (передают нагрузку от рамы или кузова на ходовую);
- стабилизаторы поперечной устойчивости (уменьшают боковые крены на поворотах) и др.
Разные автомобили имеют свои типы и конструкции подвески. Два основных типа подвесок:
- зависимые — для соединения противоположных колес используется негнущаяся балка;
- независимые — колеса одной оси не связаны друг с другом (установлены в большинстве современных авто).
Самые распространенные поломки подвески
Подвеска из-за своего размещения очень уязвимая, поэтому проверять ее нужно чаще других. Поэтому ее проверку нужно проводить каждые 15 000 км пробега. Если же появились признаки неполадок — шум, вибрация и т.д., то диагностика потребуется быстрее. Часто проблему вызывают пыльники. Также неполадки случаются с пружинами, стойками стабилизатора, передними рычагами, шаровыми опорами. Если сразу не отремонтировать их, то это повлечет за собой поломку других элементов ходовой.
Как недорого купить б/у Volvo FMX Подшипник ступицы?
Качественные запчасти подвески, в том числе Volvo FMX Подшипник ступицы оригинал, обеспечат безопасную и комфортную езду на длительный период времени. Приобрести их вы можете в нашем интернет-магазине Autodil. Для этого нужно пройти всего 4 простых шага: выбрать нужную деталь, добавить ее в Корзину, заполнить форму заказа, внести предоплату в размере 30% от общей стоимости или оплатить полную стоимость товара. Доставка из Польши занимает от 2 до 5 рабочих дня.
Есть возможность возврата товара в течение 14 дней с момента приобретения. Оплата возможна наличными или по безналу.
