Где недорого купить VW CC Система Охлаждения Радиатор АКПП?
Система охлаждения двигателя служит для отвода лишнего тепла от элементов двигателя. Они бывают разных видов: воздушными, жидкостными, гибридными. Современные автомобили оборудуются системой охлаждения жидкостного типа.
Конструктивно она состоит из таких элементов:
- расширительный бачок — для приема избытка жидкости;
- помпа — осуществляет циркуляцию охлаждающей жидкости;
- радиатор — предназначен для поддержания рабочей температуры двигателя;
- термостат — служит для распределения теплового баланса охлаждающей жидкости;
- вентилятор радиатора — улучшает охлаждение жидкости;
- соединительные шланги и др.
Механизм действия системы незатейливый. При запуске двигателя насос начинает качать охлаждающую жидкость по кругу. Она циркулирует по рубашке охлаждения блока и головки цилиндров и возвращается в насос через обходные патрубки. Вместе с тем жидкость постоянно циркулирует через теплообменник отопителя. При достижении необходимой рабочей температуры (80-90ºC), термостат открывает соединение через радиатор. Основной клапан термостата направляет поток в радиатор, в котором жидкость охлаждается потоком воздуха идущим на встречу. Если воздух поступает не в полной мере, то в работу включается вентилятор. Это обеспечит продолжение движения жидкости.
Типичные неисправности системы охлаждения
Так как система состоит из более чем 10 резиновых шлангов, то они со временем изнашиваются и теряют герметичность. Течь появляется и в самих шлангах и их соединениях. От химии, которой посыпают дороги зимой, и камней разгерметизируется радиатор. Подвержен протеканию и теплообменник. Протечка антифриза из сальникового уплотнения насоса приведет к поломке подшипника и самого насоса. Поломка последнего приведет к обрыву ремня ГРМ и поломке двигателя.
Термостат может заклинить в одном из положений: открытом или закрытом. В первом случае это спровоцирует недогрев мотора, во втором — перегрев. Если термостат постоянно будет находиться в открытом положении — избежать ускоренного износа двигателя и повышенного расхода топлива не удастся.
Разгерметизация пробки радиатора или расширительного бачка будет провоцировать протекание жидкости во время закипания двигателя. Антифриз нужно менять каждые 5 лет.
При возникновении любых из неисправностей — немедленно обратитесь на СТО. Ну а качественные VW CC Система Охлаждения Радиатор АКПП оригинал вы можете заказать в интернет-магазине AutoDIL.
Где купить б/у VW CC Система Охлаждения Радиатор АКПП по выгодной цене?
Сотрудничая с нами вы получите массу преимуществ (наряду с доступными ценами и широким ассортиментом):
- детали оригинального качества;
- максимально быстрая доставка VW CC Система Охлаждения Радиатор АКПП из Польши;
- комфортные условия оплаты;
- простой поиск запчастей по оригинальному номеру;
- помощь в подборе и консультации;
- предоставление проверочной гарантии, обмен и возврат.
