Renault Megane III Подвеска Пружины в интернет-магазине AutoDil
Подвеска служит для связи колес с кузовом автомобиля. Состоит из 3 видов элементов: упругих (воспринимают и передают нагрузку от дороги), направляющих (задают характер перемещения колес), амортизирующих (для гашения колебаний).
К основным деталям подвески относятся:
- амортизаторы (обеспечивают постоянный контакт колес с дорогой);
- пружины (устройства для гашения механической энергии автомобиля);
- рессоры (передают нагрузку от рамы или кузова на ходовую часть);
- стабилизаторы поперечной устойчивости (устройства для уменьшения боковых кренов на поворотах) и др.
В зависимости от функциональных особенностей автомобилей отличается тип и конструкция подвески. Виды подвесок автомобиля:
- зависимые — оба колеса оси жестко связаны между собой;
- независимые — колеса не зависят друг от друга (установлены в большинстве современных авто).
Самые распространенные поломки подвески
Подвеска из-за своего размещения очень уязвимая, поэтому проверять ее нужно чаще других. Диагностика подвески проводится каждые 15 000 км пробега. При механических повреждениях, шумах и вибрации, диагностика потребуется немедленно. Обычно виновником являются пыльники, которые рвутся во время работы. Также в непригодность приходят стойки стабилизатора, амортизаторы, передние рычаги, шаровые опоры, пружины. Если своевременно не произвести ремонт, это приведет к преждевременному износу других элементов ходовой, что повлечет за собой огромные финансовые потери.
Как купить б/у Renault Megane III Подвеска Пружины по выгодной цене?
Renault Megane III Подвеска Пружины оригинал обеспечат безопасную работу автомобиля на длительный период времени. Заказать их вы можете на сайте Autodil. Этапы оформления покупки: выбор запчасти — нажатие кнопки Купить — оставление контактов и выбор способа доставки/оплаты — внесение оплаты. Сроки поставки из Польши обычно составляют 2-5 рабочих дня.
Вернуть товар можно в 14-дневных срок с момента покупки. Оплатить заказ можно наличными или картами Visa/MasterCard.
