Где недорого купить LEXUS IS iii xe 30 Радиатор АКПП?
Система охлаждения предназначена для принудительного отвода тепла от цилиндров двигателя и передачи его окружающей среде. Изначально существовало 2 вида системы охлаждения: воздушная и жидкостная. На сегодняшнее время более популярная жидкостная система охлаждения.
Она имеет в своем составе:
- расширительный бачок — для приема избытка жидкости;
- помпа — предназначена для обеспечения принудительной циркуляции антифриза в системе охлаждения;
- радиатор — обеспечивает прохождением охлаждающей жидкости по трубкам и резервуарам для снижения температуры;
- термостат — клапан, который срабатывает автоматически при достижении определенной температуры;
- вентилятор радиатора — способствует передаче тепла путем увеличения скорости воздушного потока через радиатор;
- соединительные шланги и др.
Механизм действия системы незатейливый. При запуске двигателя помпа начинает качать охлаждающую жидкость по кругу. Она циркулирует по рубашке охлаждения блока и головки цилиндров и возвращается в насос через обходные патрубки. Одновременно с этим жидкость не прекращает двигаться по теплообменнику отопителя. При достижении необходимой рабочей температуры (80-90ºC), термостат открывает соединение через радиатор. Основной клапан термостата направляет поток в радиатор, в котором жидкость охлаждается потоком воздуха идущим на встречу. Если потока воздуха недостаточно, то подключается вентилятор. В итоге продолжится кругооборот жидкости.
Основные неисправности системы охлаждения
В состав системы входят 10 резиновых шлангов, которые имеют свойство изнашиваться и разгерметизироваться. Пробоины появляются и в соединениях, и в шлангах. От химии, которой посыпают дороги зимой, и камней разгерметизируется радиатор. Теплообменник также может протекать. Если антифриз просочится через сальниковое уплотнение насоса, то это спровоцирует поломку подшипника, а потом и насоса. Поломка помпы приведет к обрыву ремня ГРМ и двигателя.
В термостате может начать заедать клапан в открытом или закрытом состоянии. В первом случае это спровоцирует недогрев мотора, во втором — перегрев. Если термостат будет постоянно находится в открытом положении — это будет ускорять износ двигателя и спровоцирует повышенный расход топлива.
Потеря герметичности пробки радиатора или расширительного бачка приведет к протеканию жидкости во время закипания мотора. Проводить замену антифриза нужно каждые 5 лет.
В любом случае, если возникли любые неполадки с системой охлаждения автомобиля — обратитесь к специалистам для диагностики и ремонта. Ну а если потребуются качественные LEXUS IS iii xe 30 Радиатор АКПП оригинал — в интернет-магазин AutoDIL.
Где недорого купить б/у LEXUS IS iii xe 30 Радиатор АКПП?
Сотрудничая с нами вы получите массу преимуществ (наряду с доступными ценами и широким ассортиментом):
- детали оригинального качества;
- максимально быстрая доставка LEXUS IS iii xe 30 Радиатор АКПП из Польши;
- удобный способ оплаты;
- самостоятельный подбор запчастей по OEM-номеру;
- бесплатная консультация специалиста и помощь в выборе;
- наличие гарантийного срока.
