Купить Lancia Ypsilon II 843 Радиатор ГУР с разборки Польши
Система охлаждения — это совокупность устройств, которые осуществляют отвод теплоты в окружающую среду. Существует 3 типа системы охлаждения: воздушная, жидкостная и гибридная. Жидкостная система охлаждения приобрела наибольшую популярность.
Жидкостная система охлаждения состоит из:
- расширительный бачок — резервуар для лишней жидкости;
- помпа — обеспечивает циркуляцию жидкости через двигатель к охладительным элементам;
- радиатор — по его трубкам проходит нагретый антифриз и остужается;
- термостат — предназначен для регулирования потока охлаждающей жидкости;
- вентилятор радиатора — обеспечивает воздушный поток через радиатор к двигателю и совершает таким образом отвод избыточного тепла;
- соединительные шланги и др.
Суть работы системы незамысловатый. После запуска ДВС насос качает охлаждающую жидкость по кругу. Она циркулирует по рубашке охлаждения блока и головки цилиндров и возвращается в насос через обходные патрубки. Одновременно с этим жидкость не прекращает двигаться по теплообменнику отопителя. Когда температура достигает необходимого уровня (80-90ºC), термостат открывает соединение через радиатор. Основной клапан термостата направляет поток в радиатор, в котором жидкость охлаждается потоком воздуха идущим на встречу. Если потока воздуха не хватает, то подключается вентилятор. Это обеспечит продолжение движения жидкости.
Основные поломки системы охлаждения мотора
Система содержит более 10 шлангов из резины, которые со временем изнашиваются и теряют герметичность. Начинают течь и сами шланги и их соединения. Потерять герметичность может и сам радиатор (от противогололедных реагентов и камней). Подвержен протеканию и теплообменник. Если антифриз просочится через сальниковое уплотнение насоса, то это спровоцирует поломку подшипника, а потом и насоса. Неисправности последнего могут привести к обрыву ремня ГРМ и аварии ДВС.
Клапан термостата может заклинить в открытом, или закрытом положении. В первом случае это приведет к недостаточному прогреву двигателя, во втором — к перегреву. Постоянно находящийся в открытом положении термостат ускорит износ двигателя и значительно повысит расход топлива.
Пробка радиатора и расширительный бачок могут потерять герметичность, что приведет к протеканию жидкости во время закипания мотора. Если автомобиль эксплуатируется 10-15 лет, то менять антифриз стоит каждые 5 лет.
Если возникли любые поломки — рекомендуем немедленно обратится в автосервис для диагностики и ремонта. А что касается качественных Lancia Ypsilon II 843 Радиатор ГУР оригинал, то их вы можете приобрести в нашем интернет-магазине AutoDIL.
Почему купить б/у Lancia Ypsilon II 843 Радиатор ГУР выгодно в AutoDIL?
Сотрудничая с нами вы получите массу преимуществ (наряду с доступными ценами и широким ассортиментом):
- износостойкость и долговечность всех запчастей;
- максимально быстрая доставка Lancia Ypsilon II 843 Радиатор ГУР из Польши;
- комфортные условия оплаты;
- возможность самостоятельного подбора по каталожному номеру;
- профессиональная помощь в выборе;
- установочная гарантия и возможность возврата.
