Купить Ford Fusion MK6 Радиатор АКПП недорого в Украине
Система охлаждения — это совокупность устройств, которые осуществляют отвод теплоты в окружающую среду. В зависимости от теплоносителя она может быть следующих типов: воздушная, жидкостная, комбинированная. Современные автомобили оборудуются системой охлаждения жидкостного типа.
Конструктивно она состоит из таких элементов:
- расширительный бачок — резервуар для лишней жидкости;
- помпа — насос, который создает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости в системы охлаждения;
- радиатор — теплообменник, который содержит 2 бачка по которым циркулирует охлаждающая жидкость;
- термостат — предназначен для регулирования потока охлаждающей жидкости;
- вентилятор радиатора — способствует передаче тепла путем увеличения скорости воздушного потока через радиатор;
- соединительные шланги и др.
Схема работы системы охлаждения довольно простая. При запуске двигателя помпа начинает качать охлаждающую жидкость по кругу. Она циркулирует по рубашке охлаждения блока и головки цилиндров и возвращается в насос через обходные патрубки. Вместе с тем жидкость постоянно циркулирует через теплообменник отопителя. Когда температура достигает необходимого уровня (80-90ºC), термостат открывает соединение через радиатор. Основной клапан термостата направляет поток в радиатор, в котором жидкость охлаждается потоком воздуха идущим на встречу. Если потока воздуха не хватает, то подключается вентилятор. Это обеспечит продолжение движения жидкости.
Неисправности системы охлаждения двигателя
Система содержит более 10 шлангов из резины, которые со временем изнашиваются и теряют герметичность. Пропускать жидкость могут начать и шланги, и их соединения. От химии, которой посыпают дороги зимой, и камней разгерметизируется радиатор. Подвержен протеканию и теплообменник. Поломку насоса и подшипника спровоцирует утечка антифриза из сальника насоса. Поломка насоса спровоцирует обрыв ремня ГРМ и поломку мотора.
Клапан термостата может заклинить в открытом, или закрытом положении. В первом случае это приведет к недостаточному прогреву двигателя, во втором — к перегреву. Постоянно находящийся в открытом положении термостат ускорит износ двигателя и значительно повысит расход топлива.
Пробка радиатора и расширительный бачок могут потерять герметичность, что приведет к протеканию жидкости во время закипания мотора. Если автомобиль эксплуатируется 10-15 лет, то менять антифриз стоит каждые 5 лет.
В случае возникновения какой-нибудь из поломок рекомендуем неотлагательно обратится на СТО. Ну а за качественными Ford Fusion MK6 Радиатор АКПП оригинал, вы можете обратиться в наш интернет-магазин AutoDIL.
Где недорого купить б/у Ford Fusion MK6 Радиатор АКПП?
Сотрудничая с нами вы получите массу преимуществ (наряду с доступными ценами и широким ассортиментом):
- детали оригинального качества;
- доставка Ford Fusion MK6 Радиатор АКПП из Польши в течении 2-5 рабочих дней;
- удобный способ оплаты;
- быстрый подбор запчастей по номеру производителя;
- профессиональная помощь в выборе;
- наличие гарантийного срока.
