Ford Focus MK2 Амортизатор задний правый с лучших авторазборок Польши
Подвеска служит для связи колес с кузовом автомобиля. Состоит из 3 видов элементов: упругих (воспринимают и передают нагрузку от дороги), направляющих (задают характер перемещения колес), амортизирующих (для гашения колебаний).
Конструкция включает следующие запчасти:
- амортизаторы (устройства для поглощения толчков и гашения колебаний);
- пружины (сглаживают неровности дорожного покрытия);
- рессоры (передают нагрузку от рамы или кузова на ходовую);
- стабилизаторы поперечной устойчивости (уменьшают боковые крены на поворотах) и др.
В зависимости от функциональных особенностей автомобилей отличается тип и конструкция подвески. Классификация подвесок:
- зависимые — колеса соединяются жесткой балкой, что составляет единую конструкцию;
- независимые — колеса одной оси не связаны друг с другом (установлены в большинстве современных авто).
Основные поломки подвески автомобиля
Подвеска, находясь в нижней части автомобиля, поддается повышенному износу. Поэтому диагностику нужно проводить чаще других механизмов — каждые 15 000 км. Обратится на сервис раньше этого срока стоит только при механических повреждениях, виляниях авто в стороны при движении по прямой, появлении вибраций и любых других посторонних звуков. Часто из строя выходят пыльники. Также причина может крыться в амортизаторах, пружинах, передних рычагах, стойках стабилизатора, шаровых опорах. Если сразу не отремонтировать их, то неизбежный выход из строя других запчастей ходовой.
Где купить б/у Ford Focus MK2 Амортизатор задний правый?
Только Ford Focus MK2 Амортизатор задний правый оригинал способны обеспечить безопасную эксплуатацию автомобиля на довольно долгое время. Обзавестись ими рекомендуем в интернет-магазине Autodil. Оформления заказа осуществляется в 4 простых этапа: выбор — добавление в Корзину — заполнение формы — внесение оплаты. Общие сроки доставки — 2-5 рабочих дня.
На все представленные товары действует гарантия сроком на 14 дней. Оплата возможна наличными или по безналу.
