Где недорого купить Ford C-Max C-Max MK2 (2010 -) Система Охлаждения Радиатор EGR?
Система охлаждения предназначена для принудительного отвода тепла от цилиндров двигателя и передачи его окружающей среде. В зависимости от теплоносителя она может быть следующих типов: воздушная, жидкостная, комбинированная. Современные автомобили оборудуются системой охлаждения жидкостного типа.
Конструктивно она состоит из таких элементов:
- расширительный бачок — резервуар для лишней жидкости;
- помпа — осуществляет циркуляцию охлаждающей жидкости;
- радиатор — обеспечивает прохождением охлаждающей жидкости по трубкам и резервуарам для снижения температуры;
- термостат — отвечает за поддержание температуры двигателя;
- вентилятор радиатора — способствует передаче тепла путем увеличения скорости воздушного потока через радиатор;
- соединительные шланги и др.
Принцип действия системы довольно прост. При запуске двигателя насос начинает качать охлаждающую жидкость по кругу. Она циркулирует по рубашке охлаждения блока и головки цилиндров и возвращается в насос через обходные патрубки. В то же время жидкость не прекращает двигаться через теплообменник отопителя. При достижении необходимой рабочей температуры (80-90ºC), термостат открывает соединение через радиатор. Основной клапан термостата направляет поток в радиатор, в котором жидкость охлаждается потоком воздуха идущим на встречу. Если воздух поступает не в полной мере, то в работу включается вентилятор. В результате циркуляция воздуха продлится.
Основные поломки системы охлаждения мотора
В состав системы входят 10 резиновых шлангов, которые имеют свойство изнашиваться и разгерметизироваться. Протекание может начаться и в самих шлангах, и их соединениях. Из-за влияния противогололедных реагентов и попадания камней от дороги потерять герметичность может и радиатор. Теплообменник также может протекать. Если антифриз просочится через сальниковое уплотнение насоса, то это спровоцирует поломку подшипника, а потом и насоса. Выход из строя помпы приведет к обрыву ремня ГРМ и неисправности двигателя.
Термостат может заклинить в одном из положений: открытом или закрытом. Это приведет к недостаточному прогреву двигателя, или перегреву. При постоянно открытом термостате ускорится износ двигателя и повысится расход топлива.
Потерять герметичность может и пробка радиатора или расширительного бачка, в результате чего потечет жидкость при закипании ДВС. В автомобилях старше 15 лет нужно менять антифриз каждые 2-3 года (45-50 000 км).
При возникновении любой из поломок стоит неотлагательно обратится в автосервис для ремонта. А что касается качественных Ford C-Max C-Max MK2 (2010 -) Система Охлаждения Радиатор EGR оригинал, то их вы можете приобрести в нашем интернет-магазине AutoDIL.
Где купить б/у Ford C-Max C-Max MK2 (2010 -) Система Охлаждения Радиатор EGR по выгодной цене?
Мы можем гарантировать не только широкий ассортимент и доступные цены, но и:
- отменное качество всех комплектующих;
- максимально быстрая доставка Ford C-Max C-Max MK2 (2010 -) Система Охлаждения Радиатор EGR из Польши;
- комфортные условия оплаты;
- самостоятельный подбор запчастей по OEM-номеру;
- индивидуальный подход и помощь в выборе;
- предоставление проверочной гарантии, обмен и возврат.
