Купить Fiat Scudo Система Охлаждения Радиатор Основной с разборки Польши
Система охлаждения предназначена для принудительного отвода тепла от цилиндров двигателя и передачи его окружающей среде. Изначально существовало 2 вида системы охлаждения: воздушная и жидкостная. Современные автомобили оборудуются системой охлаждения жидкостного типа.
Она содержит:
- расширительный бачок — емкость для компенсации утечек и температурного расширения циркулирующей жидкости;
- помпа — предназначена для обеспечения принудительной циркуляции антифриза в системе охлаждения;
- радиатор — по его трубкам проходит нагретый антифриз и остужается;
- термостат — отвечает за поддержание температуры двигателя;
- вентилятор радиатора — обеспечивает обдув двигателя и жидкости в радиаторе;
- соединительные шланги и др.
Специфика работы системы не сложная. После запуска мотора насос начинает перекачивать охлаждающую жидкость по кругу. Она циркулирует по рубашке охлаждения блока и головки цилиндров и возвращается в насос через обходные патрубки. Вместе с тем жидкость постоянно циркулирует через теплообменник отопителя. Термостат открывается, когда температура достигает отметки 80-90ºC. Основной клапан термостата направляет поток в радиатор, в котором жидкость охлаждается потоком воздуха идущим на встречу. Если потока воздуха недостаточно, то подключается вентилятор. Таким образом, движение жидкости продолжится.
Основные неисправности системы охлаждения
Система содержит более 10 шлангов из резины, которые со временем изнашиваются и теряют герметичность. Течь появляется и в самих шлангах и их соединениях. Потерять герметичность может и сам радиатор (от противогололедных реагентов и камней). Теплообменник также может протекать. Если антифриз просочится через сальниковое уплотнение насоса, то это спровоцирует поломку подшипника, а потом и насоса. Выход из строя помпы приведет к обрыву ремня ГРМ и неисправности двигателя.
Клапан в термостате может зависнуть в открытом или закрытом положении. В первом случае это спровоцирует недогрев мотора, во втором — перегрев. Постоянно находящийся в открытом положении термостат ускорит износ двигателя и значительно повысит расход топлива.
Может произойти разгерметизация пробки радиатора или расширительного бачка, из-за чего будет протекание жидкости при закипании ДВС. Антифриз нужно менять каждые 5 лет.
Если возникли любые поломки — рекомендуем немедленно обратится в автосервис для диагностики и ремонта. Ну а качественные Fiat Scudo Система Охлаждения Радиатор Основной оригинал вы можете заказать в интернет-магазине AutoDIL.
Почему купить б/у Fiat Scudo Система Охлаждения Радиатор Основной выгодно в AutoDIL?
Кроме широкого ассортимента и доступных цен, мы можем гарантировать и другие преимущества:
- детали оригинального качества;
- быстрая доставка Fiat Scudo Система Охлаждения Радиатор Основной из Польши;
- удобный способ оплаты;
- индивидуальный выбор запчастей по оригинальному номеру;
- помощь специалиста в выборе;
- наличие гарантийного срока.
