Купить Fiat Doblo II Вискомуфта Вентилятора с разборки Польши
Система охлаждения отводит от двигателя излишки тепла в окружающую среду. Существует 3 типа системы охлаждения: воздушная, жидкостная и гибридная. Сегодня самой популярной считается жидкостная.
Жидкостная система охлаждения состоит из:
- расширительный бачок — емкость для хранения жидкости;
- помпа — для перекачки охлаждающей жидкости в системе охлаждения;
- радиатор — теплообменник, который содержит 2 бачка по которым циркулирует охлаждающая жидкость;
- термостат — клапан, который срабатывает автоматически при достижении определенной температуры;
- вентилятор радиатора — обеспечивает воздушный поток через радиатор к двигателю и совершает таким образом отвод избыточного тепла;
- соединительные шланги и др.
Суть работы системы незамысловатый. При запуске двигателя насос начинает качать охлаждающую жидкость по кругу. Она циркулирует по рубашке охлаждения блока и головки цилиндров и возвращается в насос через обходные патрубки. При этом жидкость регулярно циркулирует через теплообменник отопителя. Когда температура достигает необходимого уровня (80-90ºC), термостат открывает соединение через радиатор. Основной клапан термостата направляет поток в радиатор, в котором жидкость охлаждается потоком воздуха идущим на встречу. Если воздух поступает не в полной мере, то в работу включается вентилятор. В результате циркуляция воздуха продлится.
Типичные неисправности системы охлаждения
Поскольку система содержит более 10 резиновых шлангов, они со временем изнашиваются и разгерметизируются. Пропускать жидкость могут начать и шланги, и их соединения. Из-за влияния противогололедных реагентов и попадания камней от дороги потерять герметичность может и радиатор. Подвержен протеканию и теплообменник. Если антифриз просочится через сальниковое уплотнение насоса, то это спровоцирует поломку подшипника, а потом и насоса. Поломка последнего приведет к обрыву ремня ГРМ и поломке двигателя.
Клапан термостата может зависнуть в открытом или закрытом состоянии. В первом случае это приведет к недостаточному прогреву двигателя, во втором — к перегреву. Если термостат постоянно будет находиться в открытом положении — избежать ускоренного износа двигателя и повышенного расхода топлива не удастся.
Пробка радиатора и расширительный бачок могут потерять герметичность, что приведет к протеканию жидкости во время закипания мотора. Антифриз нужно менять каждые 5 лет.
В случае возникновения какой-нибудь из поломок рекомендуем неотлагательно обратится на СТО. Ну а за качественными Fiat Doblo II Вискомуфта Вентилятора оригинал, вы можете обратиться в наш интернет-магазин AutoDIL.
Где купить б/у Fiat Doblo II Вискомуфта Вентилятора по выгодной цене?
Кроме широкого ассортимента и доступных цен, мы можем гарантировать и другие преимущества:
- износостойкость и долговечность всех запчастей;
- оперативная доставка Fiat Doblo II Вискомуфта Вентилятора из Польши;
- удобный способ оплаты;
- самостоятельный подбор запчастей по OEM-номеру;
- индивидуальный подход и помощь в выборе;
- наличие гарантии на установку и проверку, возможность обмена или возврата.