Где купить Daihatsu Feroza Радиатор интеркулера в Украине?
Система охлаждения отводит от двигателя излишки тепла в окружающую среду. Изначально существовало 2 вида системы охлаждения: воздушная и жидкостная. Жидкостная система охлаждения приобрела наибольшую популярность.
Она имеет в своем составе:
- расширительный бачок — место хранения жидкости;
- помпа — насос, который создает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости в системы охлаждения;
- радиатор — обеспечивает прохождением охлаждающей жидкости по трубкам и резервуарам для снижения температуры;
- термостат — клапан, который срабатывает автоматически при достижении определенной температуры;
- вентилятор радиатора — способствует передаче тепла путем увеличения скорости воздушного потока через радиатор;
- соединительные шланги и др.
Принцип действия системы довольно прост. После запуска мотора насос начинает перекачивать охлаждающую жидкость по кругу. Она циркулирует по рубашке охлаждения блока и головки цилиндров и возвращается в насос через обходные патрубки. В то же время жидкость не прекращает двигаться через теплообменник отопителя. При достижении необходимой рабочей температуры (80-90ºC), термостат открывает соединение через радиатор. Основной клапан термостата направляет поток в радиатор, в котором жидкость охлаждается потоком воздуха идущим на встречу. Если воздух поступает не в полной мере, то в работу включается вентилятор. Следовательно движение жидкости продолжится.
Основные поломки системы охлаждения мотора
Поскольку система содержит более 10 резиновых шлангов, они со временем изнашиваются и разгерметизируются. Пропускать жидкость могут начать и шланги, и их соединения. Потерять герметичность может и сам радиатор (от противогололедных реагентов и камней). Теплообменник также может протекать. Если антифриз протечет через сальниковое устройство помпы, то приведет к поломке подшипника, а потом и самой помпы. Выход из строя помпы приведет к обрыву ремня ГРМ и неисправности двигателя.
Клапан в термостате может зависнуть в открытом или закрытом положении. В первом случае это спровоцирует недогрев мотора, во втором — перегрев. Если термостат будет постоянно находится в открытом положении — это будет ускорять износ двигателя и спровоцирует повышенный расход топлива.
Разгерметизация пробки радиатора или расширительного бачка будет провоцировать протекание жидкости во время закипания двигателя. Менять антифриз нужно раз в 5-10 лет.
В случае возникновения какой-нибудь из поломок рекомендуем неотлагательно обратится на СТО. Ну а качественные Daihatsu Feroza Радиатор интеркулера оригинал вы всегда можете найти в интернет-магазине AutoDIL.
Где недорого купить б/у Daihatsu Feroza Радиатор интеркулера?
Широкий выбор запчастей и самые выгодные цены — это не единственные преимущества сотрудничества с нами, также мы обеспечиваем:
- отменное качество всех комплектующих;
- быстрая доставка Daihatsu Feroza Радиатор интеркулера из Польши;
- удобные условия оплаты;
- возможность самостоятельного подбора по каталожному номеру;
- бесплатная консультация специалиста и помощь в выборе;
- наличие гарантийного срока.
