Купить Dacia Logan MCV I Теплообменник из Польши в Украине
Система охлаждения отводит от двигателя излишки тепла в окружающую среду. Существует 3 типа системы охлаждения: воздушная, жидкостная и гибридная. Наиболее популярной считается жидкостная система охлаждения.
Она включает:
- расширительный бачок — резервуар для лишней жидкости;
- помпа — для перекачки охлаждающей жидкости в системе охлаждения;
- радиатор — обеспечивает постоянное охлаждение двигателя;
- термостат — предназначен для регулирования потока охлаждающей жидкости;
- вентилятор радиатора — способствует передаче тепла путем увеличения скорости воздушного потока через радиатор;
- соединительные шланги и др.
Принцип действия системы довольно прост. После запуска мотора насос начинает перекачивать охлаждающую жидкость по кругу. Она циркулирует по рубашке охлаждения блока и головки цилиндров и возвращается в насос через обходные патрубки. Одновременно с этим жидкость не прекращает двигаться по теплообменнику отопителя. При достижении необходимой рабочей температуры (80-90ºC), термостат открывает соединение через радиатор. Основной клапан термостата направляет поток в радиатор, в котором жидкость охлаждается потоком воздуха идущим на встречу. Если потока воздуха не хватает, то подключается вентилятор. В итоге продолжится кругооборот жидкости.
Неисправности системы охлаждения двигателя
В составе системы имеется 10 шлангов из резины, которые со временем изнашиваются и теряют герметичность. Течь появляется и в самих шлангах и их соединениях. Радиатор также может потерять герметичность из-за противогололедных реагентов и камней на дороге. Также может начать течь теплообменник. Протечка антифриза из сальникового уплотнения насоса приведет к поломке подшипника и самого насоса. Поломка последнего приведет к обрыву ремня ГРМ и поломке двигателя.
В термостате может начать заедать клапан в открытом или закрытом состоянии. В первом случае это приведет к недогреву двигателя, во втором — к перегреву. При постоянно открытом термостате ускорится износ двигателя и повысится расход топлива.
Разгерметизация пробки радиатора или расширительного бачка будет провоцировать протекание жидкости во время закипания двигателя. Антифриз нужно менять каждые 5 лет.
Если возникли любые поломки — рекомендуем немедленно обратится в автосервис для диагностики и ремонта. Ну а за качественными Dacia Logan MCV I Теплообменник оригинал, вы можете обратиться в наш интернет-магазин AutoDIL.
Где купить б/у Dacia Logan MCV I Теплообменник по выгодной цене?
Мы можем гарантировать не только широкий ассортимент и доступные цены, но и:
- износостойкость и долговечность всех запчастей;
- максимально быстрая доставка Dacia Logan MCV I Теплообменник из Польши;
- удобный способ оплаты;
- самостоятельный подбор запчастей по OEM-номеру;
- бесплатная консультация специалиста и помощь в выборе;
- наличие гарантийного срока.
