Купить Dacia Logan MCV I Патрубок Интеркуллера из Польши в Украине
Система охлаждения отводит от двигателя излишки тепла в окружающую среду. Изначально существовало 2 вида системы охлаждения: воздушная и жидкостная. Сегодня самой популярной считается жидкостная.
Она содержит:
- расширительный бачок — для приема избытка жидкости;
- помпа — насос, который создает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости в системы охлаждения;
- радиатор — обеспечивает прохождением охлаждающей жидкости по трубкам и резервуарам для снижения температуры;
- термостат — отвечает за поддержание температуры двигателя;
- вентилятор радиатора — обдувает разогретый радиатор системы охлаждения;
- соединительные шланги и др.
Схема работы системы охлаждения довольно простая. При запуске двигателя помпа начинает качать охлаждающую жидкость по кругу. Она циркулирует по рубашке охлаждения блока и головки цилиндров и возвращается в насос через обходные патрубки. Вместе с тем жидкость постоянно циркулирует через теплообменник отопителя. Когда температура достигает необходимого уровня (80-90ºC), термостат открывает соединение через радиатор. Основной клапан термостата направляет поток в радиатор, в котором жидкость охлаждается потоком воздуха идущим на встречу. Если потока воздуха маловато, то начинает работать вентилятор (обычно с электроприводом). В итоге продолжится кругооборот жидкости.
Основные поломки системы охлаждения мотора
Поскольку система содержит более 10 резиновых шлангов, они со временем изнашиваются и разгерметизируются. Пробоины появляются и в соединениях, и в шлангах. От химикатов и камней теряет герметичность и сам радиатор. Протеканию подвержен также и теплообменник. Протечка антифриза из сальникового уплотнения насоса приведет к поломке подшипника и самого насоса. Поломка помпы приведет к обрыву ремня ГРМ и двигателя.
Термостат может заклинить в одном из положений: открытом или закрытом. В первом случае это спровоцирует недогрев мотора, во втором — перегрев. Если термостат будет постоянно находится в открытом положении — это будет ускорять износ двигателя и спровоцирует повышенный расход топлива.
Пробка радиатора и расширительный бачок могут потерять герметичность, что приведет к протеканию жидкости во время закипания мотора. В автомобилях старше 15 лет нужно менять антифриз каждые 2-3 года (45-50 000 км).
В случае возникновения какой-нибудь из поломок рекомендуем неотлагательно обратится на СТО. Ну а если потребуются качественные Dacia Logan MCV I Патрубок Интеркуллера оригинал — в интернет-магазин AutoDIL.
Как выгодно купить б/у Dacia Logan MCV I Патрубок Интеркуллера?
Сотрудничая с нами вы получите массу преимуществ (наряду с доступными ценами и широким ассортиментом):
- оригинальное качество;
- быстрая доставка Dacia Logan MCV I Патрубок Интеркуллера из Польши;
- удобная оплата;
- самостоятельный подбор запчастей по OEM-номеру;
- помощь специалиста в выборе;
- гарантия на установку, обмен и возврат запчастей.
