Где недорого купить CITROEN C3 Picasso pluriel Радиаторы?
Система охлаждения — это совокупность устройств, которые осуществляют отвод теплоты в окружающую среду. Они бывают разных видов: воздушными, жидкостными, гибридными. Сегодня самой популярной считается жидкостная.
Жидкостная система охлаждения состоит из:
- расширительный бачок — емкость для хранения жидкости;
- помпа — осуществляет циркуляцию охлаждающей жидкости;
- радиатор — предназначен для поддержания рабочей температуры двигателя;
- термостат — служит для распределения теплового баланса охлаждающей жидкости;
- вентилятор радиатора — улучшает охлаждение жидкости;
- соединительные шланги и др.
Специфика работы системы не сложная. При запуске двигателя помпа начинает качать охлаждающую жидкость по кругу. Она циркулирует по рубашке охлаждения блока и головки цилиндров и возвращается в насос через обходные патрубки. Вместе с тем жидкость постоянно циркулирует через теплообменник отопителя. При достижении температуры 80-90ºC, термостат открывается. Основной клапан термостата направляет поток в радиатор, в котором жидкость охлаждается потоком воздуха идущим на встречу. Если потока воздуха маловато, то начинает работать вентилятор (обычно с электроприводом). Таким образом, движение жидкости продолжится.
Самые распространенные поломки системы охлаждения ДВС
В составе системы имеется 10 шлангов из резины, которые со временем изнашиваются и теряют герметичность. Начинают течь и сами шланги и их соединения. Радиатор также может потерять герметичность из-за противогололедных реагентов и камней на дороге. Теплообменник также может начать протекать. Если антифриз просочится через сальниковое уплотнение насоса, то это спровоцирует поломку подшипника, а потом и насоса. Поломка насоса спровоцирует обрыв ремня ГРМ и поломку мотора.
Клапан термостата может заклинить в открытом, или закрытом положении. В первом случае это приведет к недостаточному прогреву двигателя, во втором — к перегреву. Если термостат будет постоянно находится в открытом положении — это будет ускорять износ двигателя и спровоцирует повышенный расход топлива.
Пробка радиатора и расширительный бачок могут потерять герметичность, что приведет к протеканию жидкости во время закипания мотора. Если автомобиль эксплуатируется 10-15 лет, то менять антифриз стоит каждые 5 лет.
В случае возникновения какой-нибудь из поломок рекомендуем неотлагательно обратится на СТО. Ну а за качественными CITROEN C3 Picasso pluriel Радиаторы оригинал, вы можете обратиться в наш интернет-магазин AutoDIL.
Как выгодно купить б/у CITROEN C3 Picasso pluriel Радиаторы?
Сотрудничая с нами вы получите массу преимуществ (наряду с доступными ценами и широким ассортиментом):
- отменное качество всех комплектующих;
- быстрая доставка CITROEN C3 Picasso pluriel Радиаторы из Польши;
- комфортные условия оплаты;
- возможность самостоятельного подбора по каталожному номеру;
- бесплатная консультация специалиста и помощь в выборе;
- наличие гарантийного срока.
