Где купить Citroen C3 Picasso pluriel Радиатор АКПП в Украине?
Система охлаждения предназначена для принудительного отвода тепла от цилиндров двигателя и передачи его окружающей среде. Изначально существовало 2 вида системы охлаждения: воздушная и жидкостная. Наиболее популярной считается жидкостная система охлаждения.
Она содержит:
- расширительный бачок — емкость для хранения жидкости;
- помпа — предназначена для обеспечения принудительной циркуляции антифриза в системе охлаждения;
- радиатор — по его трубкам проходит нагретый антифриз и остужается;
- термостат — предназначен для регулирования потока охлаждающей жидкости;
- вентилятор радиатора — улучшает охлаждение жидкости;
- соединительные шланги и др.
Специфика работы системы не сложная. После запуска мотора насос начинает перекачивать охлаждающую жидкость по кругу. Она циркулирует по рубашке охлаждения блока и головки цилиндров и возвращается в насос через обходные патрубки. При этом жидкость регулярно циркулирует через теплообменник отопителя. Термостат открывается, когда температура достигает отметки 80-90ºC. Основной клапан термостата направляет поток в радиатор, в котором жидкость охлаждается потоком воздуха идущим на встречу. Если потока воздуха недостаточно, то подключается вентилятор. Следовательно движение жидкости продолжится.
Неисправности системы охлаждения двигателя
В составе системы имеется 10 шлангов из резины, которые со временем изнашиваются и теряют герметичность. Протекание может начаться и в самих шлангах, и их соединениях. Радиатор также может потерять герметичность из-за противогололедных реагентов и камней на дороге. Теплообменник также может начать протекать. Поломку насоса и подшипника спровоцирует утечка антифриза из сальника насоса. Поломка насоса спровоцирует обрыв ремня ГРМ и поломку мотора.
Термостат может заклинить в одном из положений: открытом или закрытом. Это приведет к недостаточному прогреву двигателя, или перегреву. Если термостат будет постоянно находится в открытом положении — это будет ускорять износ двигателя и спровоцирует повышенный расход топлива.
Потеря герметичности пробки радиатора или расширительного бачка приведет к протеканию жидкости во время закипания мотора. Проводить замену антифриза нужно каждые 5 лет.
При возникновении любой из поломок стоит неотлагательно обратится в автосервис для ремонта. Ну а за качественными Citroen C3 Picasso pluriel Радиатор АКПП оригинал, вы можете обратиться в наш интернет-магазин AutoDIL.
Как недорого купить б/у Citroen C3 Picasso pluriel Радиатор АКПП?
Сотрудничая с нами вы получите массу преимуществ (наряду с доступными ценами и широким ассортиментом):
- оригинальное качество;
- доставка Citroen C3 Picasso pluriel Радиатор АКПП из Польши в течении 2-5 рабочих дней;
- удобная оплата;
- самостоятельный подбор запчастей по OEM-номеру;
- индивидуальный подход и помощь в выборе;
- установочная гарантия и возможность возврата.
