Где купить Cadillac CTS I Радиатор АКПП в Украине?
Система охлаждения автомобиля осуществляет отвод теплоты от двигателя и передает ее окружающей среде. Изначально существовало 2 вида системы охлаждения: воздушная и жидкостная. Жидкостная система охлаждения приобрела наибольшую популярность.
Она включает:
- расширительный бачок — резервуар для лишней жидкости;
- помпа — предназначена для обеспечения принудительной циркуляции антифриза в системе охлаждения;
- радиатор — обеспечивает прохождением охлаждающей жидкости по трубкам и резервуарам для снижения температуры;
- термостат — служит для распределения теплового баланса охлаждающей жидкости;
- вентилятор радиатора — обеспечивает обдув двигателя и жидкости в радиаторе;
- соединительные шланги и др.
Схема работы системы охлаждения довольно простая. При запуске двигателя насос начинает качать охлаждающую жидкость по кругу. Она циркулирует по рубашке охлаждения блока и головки цилиндров и возвращается в насос через обходные патрубки. В то же время жидкость не прекращает двигаться через теплообменник отопителя. При достижении необходимой рабочей температуры (80-90ºC), термостат открывает соединение через радиатор. Основной клапан термостата направляет поток в радиатор, в котором жидкость охлаждается потоком воздуха идущим на встречу. Если потока воздуха маловато, то начинает работать вентилятор (обычно с электроприводом). В результате циркуляция воздуха продлится.
Самые распространенные поломки системы охлаждения ДВС
В состав системы входят 10 резиновых шлангов, которые имеют свойство изнашиваться и разгерметизироваться. Течь появляется и в самих шлангах и их соединениях. Радиатор также может потерять герметичность из-за противогололедных реагентов и камней на дороге. Подвержен протеканию и теплообменник. Протечка антифриза из сальникового уплотнения насоса приведет к поломке подшипника и самого насоса. Неисправности последнего могут привести к обрыву ремня ГРМ и аварии ДВС.
Термостат может заклинить в одном из положений: открытом или закрытом. В первом случае это приведет к недогреву двигателя, во втором — к перегреву. Если термостат будет постоянно находится в открытом положении — это будет ускорять износ двигателя и спровоцирует повышенный расход топлива.
Потерять герметичность может и пробка радиатора или расширительного бачка, в результате чего потечет жидкость при закипании ДВС. Антифриз нужно менять каждые 5 лет.
В случае возникновения какой-нибудь из поломок рекомендуем неотлагательно обратится на СТО. Ну а качественные Cadillac CTS I Радиатор АКПП оригинал вы всегда можете найти в интернет-магазине AutoDIL.
Где купить б/у Cadillac CTS I Радиатор АКПП по выгодной цене?
Большой выбор деталей и низкие цены — это не единственные преимущества покупки у нас, кроме того мы можем гарантировать:
- высокое качество;
- оперативная доставка Cadillac CTS I Радиатор АКПП из Польши;
- удобные условия оплаты;
- самостоятельный подбор запчастей по OEM-номеру;
- бесплатная консультация специалиста и помощь в выборе;
- наличие гарантии на установку и проверку, возможность обмена или возврата.
