Купить BMW iX1 U11 Радиатор ГУР с разборки Польши
Система охлаждения отводит от двигателя излишки тепла в окружающую среду. Существует 3 типа системы охлаждения: воздушная, жидкостная и гибридная. На сегодняшнее время более популярная жидкостная система охлаждения.
Жидкостная система охлаждения состоит из:
- расширительный бачок — резервуар для лишней жидкости;
- помпа — осуществляет циркуляцию охлаждающей жидкости;
- радиатор — обеспечивает прохождением охлаждающей жидкости по трубкам и резервуарам для снижения температуры;
- термостат — устройство в виде клапана, которое регулирует температуру охлаждающей жидкости;
- вентилятор радиатора — обеспечивает воздушный поток через радиатор к двигателю и совершает таким образом отвод избыточного тепла;
- соединительные шланги и др.
Схема работы системы охлаждения довольно простая. После старта двигателя помпа начинает качать охлаждающую жидкость по кругу. Она циркулирует по рубашке охлаждения блока и головки цилиндров и возвращается в насос через обходные патрубки. Одновременно с этим жидкость не прекращает двигаться по теплообменнику отопителя. Когда температура достигает 80-90ºC — открывается термостат. Основной клапан термостата направляет поток в радиатор, в котором жидкость охлаждается потоком воздуха идущим на встречу. Если потока воздуха маловато, то начинает работать вентилятор (обычно с электроприводом). В итоге продолжится кругооборот жидкости.
Неисправности системы охлаждения двигателя
В состав системы входят 10 резиновых шлангов, которые имеют свойство изнашиваться и разгерметизироваться. Протекание может начаться и в самих шлангах, и их соединениях. От химии, которой посыпают дороги зимой, и камней разгерметизируется радиатор. Теплообменник также может начать протекать. Антифриз, просочившийся через сальник насоса приведет к поломке подшипника и насоса. Выход из строя помпы приведет к обрыву ремня ГРМ и неисправности двигателя.
В термостате может начать заедать клапан в открытом или закрытом состоянии. В первом случае это приведет к недогреву двигателя, во втором — к перегреву. Постоянно находящийся в открытом положении термостат ускорит износ двигателя и значительно повысит расход топлива.
Может произойти разгерметизация пробки радиатора или расширительного бачка, из-за чего будет протекание жидкости при закипании ДВС. Антифриз нужно менять каждые 5 лет.
Если возникли любые поломки — рекомендуем немедленно обратится в автосервис для диагностики и ремонта. А что касается качественных BMW iX1 U11 Радиатор ГУР оригинал, то их вы можете приобрести в нашем интернет-магазине AutoDIL.
Почему купить б/у BMW iX1 U11 Радиатор ГУР выгодно в AutoDIL?
Мы можем гарантировать не только широкий ассортимент и доступные цены, но и:
- высокое качество;
- быстрая доставка BMW iX1 U11 Радиатор ГУР из Польши;
- удобный способ оплаты;
- быстрый подбор запчастей по номеру производителя;
- индивидуальный подход и помощь в выборе;
- предоставление проверочной гарантии, обмен и возврат.
