Купить Audi Q7 S-line Помпа насоса из Польши в Украине
Система охлаждения отводит от двигателя излишки тепла в окружающую среду. Изначально существовало 2 вида системы охлаждения: воздушная и жидкостная. Сегодня самой популярной считается жидкостная.
Конструктивно она состоит из таких элементов:
- расширительный бачок — емкость для хранения жидкости;
- помпа — насос, который создает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости в системы охлаждения;
- радиатор — теплообменник, который содержит 2 бачка по которым циркулирует охлаждающая жидкость;
- термостат — отвечает за поддержание температуры двигателя;
- вентилятор радиатора — обдувает разогретый радиатор системы охлаждения;
- соединительные шланги и др.
Принцип действия системы довольно прост. После запуска мотора насос начинает перекачивать охлаждающую жидкость по кругу. Она циркулирует по рубашке охлаждения блока и головки цилиндров и возвращается в насос через обходные патрубки. Вместе с тем жидкость постоянно циркулирует через теплообменник отопителя. При достижении необходимой рабочей температуры (80-90ºC), термостат открывает соединение через радиатор. Основной клапан термостата направляет поток в радиатор, в котором жидкость охлаждается потоком воздуха идущим на встречу. Если потока воздуха не хватает, то подключается вентилятор. В результате циркуляция воздуха продлится.
Самые распространенные поломки системы охлаждения ДВС
В состав системы входят 10 резиновых шлангов, которые имеют свойство изнашиваться и разгерметизироваться. Пропускать жидкость могут начать и шланги, и их соединения. Потерять герметичность может и сам радиатор (от противогололедных реагентов и камней). Теплообменник также может начать протекать. Антифриз, просочившийся через сальник насоса приведет к поломке подшипника и насоса. Поломка помпы приведет к обрыву ремня ГРМ и двигателя.
Клапан в термостате может зависнуть в открытом или закрытом положении. В первом случае это спровоцирует недогрев мотора, во втором — перегрев. Если термостат постоянно будет находиться в открытом положении — избежать ускоренного износа двигателя и повышенного расхода топлива не удастся.
Разгерметизация пробки радиатора или расширительного бачка будет провоцировать протекание жидкости во время закипания двигателя. В автомобилях старше 15 лет нужно менять антифриз каждые 2-3 года (45-50 000 км).
Если возникли любые поломки — рекомендуем немедленно обратится в автосервис для диагностики и ремонта. Ну а качественные Audi Q7 S-line Помпа насоса оригинал вы можете заказать в интернет-магазине AutoDIL.
Как выгодно купить б/у Audi Q7 S-line Помпа насоса?
Большой выбор деталей и низкие цены — это не единственные преимущества покупки у нас, кроме того мы можем гарантировать:
- детали оригинального качества;
- оперативная доставка Audi Q7 S-line Помпа насоса из Польши;
- удобные условия оплаты;
- быстрый подбор запчастей по номеру производителя;
- помощь в подборе и консультации;
- наличие гарантийного срока.
