Купить Audi A6 C7 S-line Радиатор Масла из Польши в Украине
Система охлаждения автомобиля осуществляет отвод теплоты от двигателя и передает ее окружающей среде. Изначально существовало 2 вида системы охлаждения: воздушная и жидкостная. Жидкостная система охлаждения приобрела наибольшую популярность.
Она включает:
- расширительный бачок — емкость для компенсации утечек и температурного расширения циркулирующей жидкости;
- помпа — обеспечивает циркуляцию жидкости через двигатель к охладительным элементам;
- радиатор — предназначен для поддержания рабочей температуры двигателя;
- термостат — предназначен для регулирования потока охлаждающей жидкости;
- вентилятор радиатора — способствует передаче тепла путем увеличения скорости воздушного потока через радиатор;
- соединительные шланги и др.
Суть работы системы незамысловатый. После запуска ДВС насос качает охлаждающую жидкость по кругу. Она циркулирует по рубашке охлаждения блока и головки цилиндров и возвращается в насос через обходные патрубки. Вместе с тем жидкость постоянно циркулирует через теплообменник отопителя. Когда температура достигает необходимого уровня (80-90ºC), термостат открывает соединение через радиатор. Основной клапан термостата направляет поток в радиатор, в котором жидкость охлаждается потоком воздуха идущим на встречу. При недостаточном потоке воздуха в работу включается вентилятор. В результате циркуляция воздуха продлится.
Основные неисправности системы охлаждения
В состав системы входят 10 резиновых шлангов, которые имеют свойство изнашиваться и разгерметизироваться. Пропускать жидкость могут начать и шланги, и их соединения. От химии, которой посыпают дороги зимой, и камней разгерметизируется радиатор. Подвержен протеканию и теплообменник. Если антифриз просочится через сальниковое уплотнение насоса, то это спровоцирует поломку подшипника, а потом и насоса. Поломка насоса спровоцирует обрыв ремня ГРМ и поломку мотора.
В термостате может начать заедать клапан в открытом или закрытом состоянии. В первом случае это спровоцирует недогрев мотора, во втором — перегрев. При постоянно открытом термостате ускорится износ двигателя и повысится расход топлива.
Пробка радиатора и расширительный бачок могут потерять герметичность, что приведет к протеканию жидкости во время закипания мотора. Антифриз нужно менять каждые 5 лет.
Если возникли любые поломки — рекомендуем немедленно обратится в автосервис для диагностики и ремонта. Ну а если потребуются качественные Audi A6 C7 S-line Радиатор Масла оригинал — в интернет-магазин AutoDIL.
Как выгодно купить б/у Audi A6 C7 S-line Радиатор Масла?
Мы можем гарантировать не только широкий ассортимент и доступные цены, но и:
- отменное качество всех комплектующих;
- быстрая доставка Audi A6 C7 S-line Радиатор Масла из Польши;
- простой способ оплаты;
- простой поиск запчастей по оригинальному номеру;
- бесплатная консультация специалиста и помощь в выборе;
- гарантия на установку, обмен и возврат запчастей.
