Купить Audi A3 8Y S-line Радиатор Основной из Польши в Украине
Система охлаждения предназначена для принудительного отвода тепла от цилиндров двигателя и передачи его окружающей среде. Существует 3 типа системы охлаждения: воздушная, жидкостная и гибридная. На сегодняшнее время более популярная жидкостная система охлаждения.
Конструктивно она состоит из таких элементов:
- расширительный бачок — место хранения жидкости;
- помпа — осуществляет циркуляцию охлаждающей жидкости;
- радиатор — обеспечивает постоянное охлаждение двигателя;
- термостат — устройство в виде клапана, которое регулирует температуру охлаждающей жидкости;
- вентилятор радиатора — улучшает охлаждение жидкости;
- соединительные шланги и др.
Механизм действия системы незатейливый. После старта двигателя помпа начинает качать охлаждающую жидкость по кругу. Она циркулирует по рубашке охлаждения блока и головки цилиндров и возвращается в насос через обходные патрубки. При этом жидкость регулярно циркулирует через теплообменник отопителя. При достижении температуры 80-90ºC, термостат открывается. Основной клапан термостата направляет поток в радиатор, в котором жидкость охлаждается потоком воздуха идущим на встречу. Если потока воздуха маловато, то начинает работать вентилятор (обычно с электроприводом). В итоге продолжится кругооборот жидкости.
Самые распространенные поломки системы охлаждения ДВС
Система содержит более 10 шлангов из резины, которые со временем изнашиваются и теряют герметичность. Протекание может начаться и в самих шлангах, и их соединениях. От химикатов и камней теряет герметичность и сам радиатор. Теплообменник также может начать протекать. Поломку насоса и подшипника спровоцирует утечка антифриза из сальника насоса. Поломка помпы приведет к обрыву ремня ГРМ и двигателя.
Термостат может заклинить в одном из положений: открытом или закрытом. В первом случае это спровоцирует недогрев мотора, во втором — перегрев. Если термостат постоянно будет находиться в открытом положении — избежать ускоренного износа двигателя и повышенного расхода топлива не удастся.
Потерять герметичность может и пробка радиатора или расширительного бачка, в результате чего потечет жидкость при закипании ДВС. Если автомобиль эксплуатируется 10-15 лет, то менять антифриз стоит каждые 5 лет.
При возникновении любых из неисправностей — немедленно обратитесь на СТО. А качественные Audi A3 8Y S-line Радиатор Основной оригинал вы можете приобрести в интернет-магазине AutoDIL.
Где недорого купить б/у Audi A3 8Y S-line Радиатор Основной?
Широкий выбор запчастей и самые выгодные цены — это не единственные преимущества сотрудничества с нами, также мы обеспечиваем:
- детали оригинального качества;
- оперативная доставка Audi A3 8Y S-line Радиатор Основной из Польши;
- удобный способ оплаты;
- индивидуальный выбор запчастей по оригинальному номеру;
- индивидуальный подход и помощь в выборе;
- наличие гарантийного срока.
