Где недорого купить Aston Martin DB11 Радиатор ГУР?
Система охлаждения предназначена для принудительного отвода тепла от цилиндров двигателя и передачи его окружающей среде. Существует 3 типа системы охлаждения: воздушная, жидкостная и гибридная. Современные автомобили оборудуются системой охлаждения жидкостного типа.
Она имеет в своем составе:
- расширительный бачок — место хранения жидкости;
- помпа — насос, который создает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости в системы охлаждения;
- радиатор — обеспечивает прохождением охлаждающей жидкости по трубкам и резервуарам для снижения температуры;
- термостат — предназначен для регулирования потока охлаждающей жидкости;
- вентилятор радиатора — обеспечивает обдув двигателя и жидкости в радиаторе;
- соединительные шланги и др.
Принцип действия системы довольно прост. После запуска ДВС насос качает охлаждающую жидкость по кругу. Она циркулирует по рубашке охлаждения блока и головки цилиндров и возвращается в насос через обходные патрубки. При этом жидкость регулярно циркулирует через теплообменник отопителя. Когда температура достигает 80-90ºC — открывается термостат. Основной клапан термостата направляет поток в радиатор, в котором жидкость охлаждается потоком воздуха идущим на встречу. При недостаточном потоке воздуха в работу включается вентилятор. Следовательно движение жидкости продолжится.
Основные поломки системы охлаждения мотора
В составе системы имеется 10 шлангов из резины, которые со временем изнашиваются и теряют герметичность. Начинают течь и сами шланги и их соединения. От химии, которой посыпают дороги зимой, и камней разгерметизируется радиатор. Теплообменник также может протекать. Протечка антифриза из сальникового уплотнения насоса приведет к поломке подшипника и самого насоса. Выход из строя помпы приведет к обрыву ремня ГРМ и неисправности двигателя.
Клапан термостата может заклинить в открытом, или закрытом положении. В первом случае это приведет к недогреву двигателя, во втором — к перегреву. Постоянно открытый термостат спровоцирует ускоренный износ двигателя и повышенный расход топлива.
Может произойти разгерметизация пробки радиатора или расширительного бачка, из-за чего будет протекание жидкости при закипании ДВС. Менять антифриз нужно раз в 5-10 лет.
В случае возникновения какой-нибудь из поломок рекомендуем неотлагательно обратится на СТО. Ну а если потребуются качественные Aston Martin DB11 Радиатор ГУР оригинал — в интернет-магазин AutoDIL.
Где недорого купить б/у Aston Martin DB11 Радиатор ГУР?
Большой выбор деталей и низкие цены — это не единственные преимущества покупки у нас, кроме того мы можем гарантировать:
- износостойкость и долговечность всех запчастей;
- доставка Aston Martin DB11 Радиатор ГУР из Польши в течении 2-5 рабочих дней;
- удобные условия оплаты;
- быстрый подбор запчастей по номеру производителя;
- индивидуальный подход и помощь в выборе;
- гарантия на установку, обмен и возврат запчастей.
